عام 2014 الحالي شهد خلافة موديل هوراكين لعروض غاياردو، أي أنه العام الأخير لتلك العروض التي قُدمت للمرة الأولى عام 2003. أكثر ما يميّز عروض غاياردو الأكثر نجاحاً والأعلى مبيعاً ضمن أسطول موديلات لامبورغيني هو هيكلها المصنوع بالكامل من الألمنيوم مع بعض المواد البلاستيكية المركبة، مما جعل وزنها فارغة لا يتعدى 1520 كلغ للنسخة الكوبيه و 1570 كلغ للنسخة سبايدر.
ميكانيكياً، زودت غاياردو بمحرك من 10 أسطوانات، V10، مُثبت في وضعية وسطية في الجهة الخلفية، بسعة 5.2 ليترات، يولّد قدرة 560 حصاناً، ويتصل بعلبة تروس يدوية من ست سرعات، يمكن تعشيق نسبها يدوياً عبر الضغط المتتالي على عتلات التعيير المثبتة بالمقود.
عام 2009، قدمت لامبورغيني الفئة LP560-4 التي تعتمد على المحرك المشتق من طراز آودي RS6، علماً بأنها باتت أخف وزناً بمقدار 20 كلغ عن الطراز السابق، مع استعارة نظام التعليق الخلفي الشوكي المزدوج المصنوع من الألمنيوم لطراز آودي R8، كما تم إطلاق نسخة رودستر مكشوفة من الفئة LP560-4 تصل سرعتها القصوى الى 200 ميل/ساعة.
وفي خريف عام 2012، جرى إطلاق جيل محسّن بعمق من غاياردو LP560-4، علماً بأن كافة نسخه باتت مزوّدة بمحرك فئة V10، كما جاءت بعض النسخ مزودة بنظام دفع رباعي دائم. ويستفيد طراز غاياردو LP 560-4 من مقدّم ومؤخّر جديدين، على هيئة مثلّثة وشبه منحرف لتعزيز الهيبة والطابع الجريء مفتول العضلات.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
-770x406.jpg)
