BMW X5 الجديدة في الإمارات: خمسة أنظمة دفع في طراز واحد، وهذا أهم ما في الخبر

كشفت مجموعة BMW الشرق الأوسط عن الجيل الخامس من BMW X5 الجديدة كلياً في دولة الإمارات، بالتعاون مع وكيليها AGMC في دبي والشارقة والإمارات الشمالية وأبوظبي موتورز في أبوظبي والعين.

وقال كريم كريستيان حريريان، المدير الإداري لمجموعة BMW الشرق الأوسط، إن الإطلاق محطة مهمة في مسيرة المجموعة بالمنطقة، وإن X5 أرست أسس فئة سيارات الأنشطة الرياضية الفاخرة منذ طرحها عام 1999.

المواعيد المعلنة

أهم ما في الخبر: خمسة أنظمة دفع في طراز واحد

تقول BMW إن X5 الجديدة أول طراز في تاريخ العلامة يُطرح بخمسة خيارات لأنظمة الدفع.

وهذا رقم غير مسبوق في الصناعة، لا في BMW وحدها. والبيان يذكره دون أن يسردها كاملة.

ما ورد صريحاً في البيان

والنظامان المتبقيان لم يُسمَّيا في البيان، ويُرجّح منطقياً أن يكونا بنزين وديزل بتقنيات كهربية مساندة، وهذا استنتاج لا إعلان.

ولماذا تستحق هذه الخطوة انتباهاً أكثر من أي رقم آخر؟

لأنها تعني أن BMW لم تعد تحاول اختيار تقنية المستقبل، بل قررت تقديمها كلها في وقت واحد.

وهذا ليس قراراً منفرداً بل تتويج لمسار رصدناه في تغطيات متتابعة:

ووجود الهيدروجين في القائمة هو التفصيلة الأكثر دلالة، لأن معظم الشركات تخلّت عن خلايا الوقود في سيارات الركاب. أي أن BMW لا تحتفظ بخيارين بل بأربعة أو خمسة، وهي تدفع كلفة ذلك هندسياً مقابل ألا تُفاجأ بأي اتجاه يحسمه السوق.

iX5: الأرقام والتحفّظات

تحفّظ ضروري على رقم 845 كم

البيان يذكر الرقم ولا يذكر دورة القياس التي حُسب بها، وهذه معلومة أساسية لا تفصيلية.

ولا تُقارن أرقام مقيسة بدورات مختلفة ببعضها. ويُنصح بعدم تداول رقم 845 كم كمدى واقعي، خصوصاً في مناخنا حيث يسحب المكيّف طاقته من البطارية بلا توقف وترفع السرعات العالية مقاومة الهواء.

الخلايا الأسطوانية: التفصيلة التي تستحق أكثر من سطر

تنتقل BMW في الجيل السادس إلى خلايا أسطوانية، وهذا تغيير جوهري في الكيمياء والتغليف.

والسلوك الحراري هو الميزة الأهم في منطقتنا بفارق واضح، لأن الحرارة هي العامل الأول المؤثر على عمر البطارية وسرعة شحنها وأدائها.

وأما رقم 120 ملم فليس تفصيلة عرضية: طول الخلية يحدّد ارتفاع حزمة البطارية وتوزيعها في الأرضية، وهذا ما يحدّد بدوره ارتفاع السيارة ومساحة مقصورتها. وقد تناولنا هذه المسألة في تغطية سابقة لسيارة أخرى اعتمدت حزمة بسماكة 110 ملم: أبعاد الخلية هي ما يفرض شكل السيارة، لا العكس.

الشحن ثنائي الاتجاه: ما فائدته عندنا؟

يعني أن السيارة تستطيع إخراج الطاقة لا استقبالها فقط، وله ثلاثة مستويات:

والخلاصة: المستوى الأول هو الذي يستفيد منه مالك السيارة في المنطقة اليوم، وهو مفيد بصدق.

التصميم: ثلاث تفاصيل ومسألة واحدة تحتاج سؤالاً

ما هو معلن

وتتوفر اكسسوارات M Performance: مشتت هواء أمامي من ألياف الكربون، وجناح سقف أسود شديد اللمعان، وموزع هواء خلفي وأغطية مرايا من الأراميد، وعجلات 21 و23 بوصة، وسجادات أرضية.

المسألة التي تحتاج سؤالاً: مقابض الأبواب الكهربائية

وهنا ملاحظة تحريرية تستحق أن تُقال بوضوح، لأننا طرحناها سابقاً ثم تحوّلت إلى موقف تنظيمي.

فمقابض الأبواب الكهربائية تحمل ثلاث مسائل معروفة:

والجديد أن هذه ليست مخاوف نظرية: فقد اتجهت الجهات التنظيمية في الصين إلى منع مقابض الأبواب الكهربائية المنبثقة، في إطار مسار أوسع لتقييد التجهيزات التي تُفضّل الجدّة على الوظيفة، كما غطّينا سابقاً.

وهذا لا يعني أن حلّ BMW مطابق لما قُيّد، فالتفاصيل الهندسية تختلف بين نظام وآخر. لكنه يعني أن السؤال مشروع تماماً، والمكان الصحيح لطرحه هو المعرض لا بعد الشراء:

كيف يُفتح الباب من الخارج إذا انقطعت الكهرباء؟ وأين المقبض الميكانيكي الاحتياطي من الداخل؟

المقصورة: الحجر الصخري وسؤال الحرارة

ما هو معلن

وسؤال عملي على الحجر الصخري

الأسطح الحجرية في السيارات تكون قشرة رقيقة جداً من الحجر مثبّتة على ركيزة، لا كتلة صخرية.

وتبقى ثلاث مسائل تستحق السؤال عنها في مناخنا تحديداً:

• التمدد الحراري: للحجر وركيزته معاملا تمدد مختلفان، ومقصورة السيارة في شمس الخليج تمرّ بدورات حرارية واسعة يومياً. والسؤال عن سلوك الوصلة على سنوات مشروع.
• حرارة السطح باللمس: السطح الحجري في سيارة واقفة في الشمس يصل إلى حرارة عالية، ويُستحسن لمسه في سيارة معروضة في الخارج لا في صالة مكيّفة.
• العناية: الحجر الطبيعي قد يتأثر بمنظفات عامة، ويحتاج منتجات مناسبة.

وهذه أسئلة لا أحكام، ولم تُنشر أي معلومات عن اختبارات حرارية لهذه الأسطح.

الديناميكيات: وأجمل تفصيلة في البيان كله

Soft-Stop: لماذا تهتزّ سيارتك في لحظة توقّفها؟

هذه أجمل تفصيلة في البيان، ويمرّ عليها القارئ دون أن يعرف ما تعنيه.

ولنبدأ من الظاهرة نفسها، وقد شعر بها كل سائق: في اللحظة الأخيرة قبل التوقف الكامل، تهتزّ السيارة هزّة صغيرة إلى الأمام أو الخلف، حتى مع سائق ماهر.

والسبب مركّب:

ونظام Heart of Joy حاسوب مركزي لديناميكيات القيادة يدمج التحكم في الدفع والفرملة والاسترجاع في وحدة واحدة بسرعة معالجة عالية.

وبذلك يستطيع تنسيق تراجع الاسترجاع وتسلّم الفرامل الميكانيكية ومعدّل التباطؤ معاً بدقة كافية لإلغاء هذه الهزّة. وتقول BMW إنها أكثر عملية توقف سلاسةً في تاريخها.

وهذا مثال نموذجي على ما تعطيه البرمجيات في السيارة الحديثة: ليس قوة أكبر ولا مدى أطول، بل إزالة عيب صغير تعايش معه الناس عقوداً.

الإنتاج: سبارتانبورغ وتفصيلة لافتة

وملاحظة تستحق الذكر لجمهورنا: مصنع سبارتانبورغ هو المصدر العالمي لطرازات X الكبيرة، أي أن X5 التي تُباع في الإمارات والخليج مصنوعة في الولايات المتحدة لا في ألمانيا، وهذا قائم منذ 1999. وهي معلومة تفاجئ كثيرين.

ما لم يُعلن

وهذا بيان إطلاق إقليمي لا قائمة مواصفات، ويُنصح بعدم تقديمه كذلك في العنوان.

الزاوية الخليجية: دليل قرار

أولاً، X5 من أهم الطرازات في السوق الإماراتي والخليجي على الإطلاق، وهي الطراز الذي أنشأ الفئة التي يعيش عليها نصف السوق الفاخر اليوم.

وثانياً، أي من أنظمة الدفع الخمسة منطقي في المنطقة اليوم؟

وثالثاً، أربع نقاط عملية قبل الشراء:

• مقابض الأبواب الكهربائية: اسأل عن الفتح الاحتياطي من الخارج عند انقطاع الكهرباء، وعن المقبض الميكانيكي من الداخل
• عجلات 23 بوصة: تعني إطاراً بجدار جانبي قصير جداً، أي راحة أقل على المطبات وحساسية أعلى للحفر وكلفة إطارات أعلى، ويُستحسن التحقق من توفّر هذا القياس في سوقك
• الأسطح الحجرية: المسها في سيارة واقفة في الشمس لا في صالة مكيّفة
• رقم 845 كم: اسأل عن دورة القياس، وتوقّع رقماً أقل بشكل ملموس في صيفنا

ورابعاً، على أنظمة المساعدة: الأنظمة من المستوى الثاني بحسب تصنيف SAE، والسائق مسؤول بالكامل ويداه على المقود. وقدرات هذه الأنظمة تختلف بين سوق وسوق بحسب الموافقات التنظيمية وبيانات الخرائط، ويُستحسن السؤال عن قدراتها الفعلية في سوق الشراء.

وخامساً، الشحن ثنائي الاتجاه في مستواه الأول مكسب حقيقي لمن يخرج إلى الصحراء: ثلاجة وإضاءة ومعدات تعمل من بطارية السيارة بلا مولّد.