كشفت رولز-رويس موتور كارز الستار عن بلاك بادج رايث بلاك آرو إيذاناًبوقف إنتاج أكثر السيارات تأثيراً في تاريخ العلامة. هذه القطعة الفنية المصممة حسب الطلب والتي اقتصر إنتاجها على 12 نسخة فقط في جميع أنحاء العالم، هي آخر سيارة كوبيه بمحرك V12 من صنع رولز-رويس على الإطلاق مع انطلاقتها نحو مستقبل كهربائي جريء وجديد.
تم إطلاق رايث في عام 2013 وهي إحدى الطرازات الأكثر أهمية وتأثيراً من تصميم وصنع جودوود. بتركيز على الأداء تخطى سابقتها فانتوم وجوست، غيّرت رايث تصورات رولز-رويس بشكل جذري واستقطبت مجموعة جديدة من العملاء الأصغر سناً إلى العلامة لأول مرة. أثرها الثقافي الواسع حاضر في الموسيقى والسينما والفن والموضة.
قصة الـ V12
يشير هيكل السيارة فاستباك إلى التصميم الديناميكي للسيارة الذي تم تعزيزه مع إطلاق بلاك بادج رايث في 2016، والتي عبّرت عن قوة السيارة وحققت أعلى مستويات الأداء لسيارة رولز-رويس بمحرك V12.
وعند التفكير في أفضل الطرق للاحتفال بنهاية عصر رايث، استلهم مصممو ومهندسو جودوود بلاك بادج رايث بلاك آرو من سيارة رولز-رويس ذات محرك V12 والتي كان لها ذات الأهمية والأثر في تاريخ رولز-رويس الطويل. في عام 1938، سجل الكابتن جورج إيستون، بمساعيه الجريئة والرائدة التي تجسد روح بلاك بادج، رقماً قياسياً عالمياً في سرعة الأرض بلغ 357.497 ميلاً في الساعة (575.335 كم / ساعة) مع ثاندربولت التي بلغ وزنها سبعة أطنان وتميزت بثمانية عجلات ومحركَي طائرات V12 R من رولز-رويس.
أدى اندلاع الحرب العالمية الثانية في العام التالي إلى توقف خطط إيستون وتم تزويدجميع الطرازات اللاحقة بأنواع محركات وصفات مختلفة مما عزز من مكانة ثاندربولت كأسرع سيارة مزودة بمحرك V12 على الإطلاق.
طلاء تدريجي
تتميز اللمسات النهائية المصممة حسب الطلب “بيسبوك” على سيارة بلاك بادج رايث بلاك آرو بتزاوج بين درجتين من الألوان، سيليبريشن سيلفر وبلاك دايموند. وتم وضع طبقة طلاء “كريستال” معززة بقطع الزجاج الناعمة على طلاء بلاك دايموند لتمهيد التداخل بين اللونين وخلق تأثير ضبابي مذهل من الأمام إلى الخلف عند الحركة مستوحى من مسطحات بونفيل الملحية.
وقد تم تحقيق هذا التأثير من خلال صقل الطلاء لأكثر من 12 ساعة للحصول على لمسة نهائية شبيهة بالزجاج قبل إضافة طبقة من طلاء رونيش عالي اللمعان.
استغرقت هذه اللمسة النهائية المميزة من العلامة التجارية 18 شهراً مناختبارات للأسطح والتطوير قبل أن تحقق مجموعة من مهندسي بيسبوكوالحرفيين والمصممين الخاصة بالعلامة نتيجةً ترتقي بمعايير رولز-رويس.
الوقت الذي استثمرته العلامة في تطوير المواد الكيميائية وتقنية التطبيق وتشطيب الأسطح يجعل الطلاء التدريجي إحدى أكثر تقنيات الطلاء تعقيداً من الناحية الفنية من ابتكار رولز-رويس.
واجهة الـ V12 الأمامية
احتفالاً بآخر سيارة كوبيه ذات محرك V12 على الإطلاق من إنتاج رولز-رويس، تعاون مصممو بيسبوك مع الحرفيين والمهندسين لابتكار عمل فني فريد للوحة التحكم الخاصة ببلاك بادج رايث بلاك آرو حيث يصور التصميم المعقد حداثة محرك V12 في رايث.
تماشياً مع أناقة عائلة بلاك بادج، تم نقش التصميم شديد التعقيد، الذي استغرق في حد ذاته شهرين من التطوير، في لوح واحد من الألومنيوم المطلي باللون الأسود للكشف عن المعدن اللامع أسفله مما يشكل رابطاً مرئياً جريئاً يذكّرنا بتصميم ثاندربولت المصقول المصنوع من الألومنيوم.
واجهة “سبيدفورم” بوحدة التحكم
خضعت ثاندربولت لسلسلة من تعديلات التصميم في مسيرتها والآن تم تخليدها بشكلها النهائي مع “سبيدفورم” مضاء مصنوع من الألمنيوم المصقول يتمركز في حجرة زجاجية ضمن وحدة التحكم الامامية للبلاك بادج رايث بلاك آرو.
من الداخل، تم تزويد الجزء الداخلي من بلاك آرو بنوع جديد من المواد التي تم تطويرها خصيصاً للمجموعة. حيث تم استخدم جلد “كلوب” على مساند الذراعين وحواجز المقعد ونفق ناقل الحركة وتفاصيل وعوارض الأبواب ولوحة العدادات السفلية حيث يوفر لمعانها الساطع واللون الأسود الداكن تبايناً رائعاً مع جلد رولز-رويس الطبيعي الأسود غير اللامع.
كما تم التركيز على العناصر الطبيعية للجلد لمنح المقصورة الداخلية خطوطًا أكثر حيوية ووضوحاً وتشبيهها بما تم وصفه في ذلك الوقت على أنه نوع جلد “كلوب” الذي يفضله بمقعد جورج [إيستون] فضلاً عن باقي الانواع.
نجوم الرقم القياسي
تميزت ثاندربولت بتحطيمها للأرقام القياسية، فليس من الغريب أن تحطم بلاك آرو رقماً قياسياً خاصاً بها. فحصلت بطانة السقف المرصعة بالنجوم في بلاك بادج رايث بلاك آرو، علي 2117 نجمة مصنوعة من الألياف الضوئية، وهو أكبر عدد من النجوم التي تم عرضها في بطانة سقف رولز-رويس رايث على الإطلاق.
تم ترتيب كل نجمة يدوياً لتجسد مجرة درب التبانة والكوكبات النجمية تماماً كما شوهدت في المساحات المفتوحة الشاسعة فوق مسطحات بونفيل الملحية في يوتاه ليلة 16 سبتمبر 1938 حين سجل إيستون الرقم القياسي.
شارة المحرك
تم وضع لوحة حصرية مصممة خصيصاً حسب الطلب على غطاء المحرك للإشارة إلى أن هذا المحرك هو آخر محرك من نوع V12 يتم تزويده في سيارة كوبيه من رولز-رويس. تم تصميم اللوحة من قطعة واحدة من المعدن المصقول ونُقشت مع حرف V12 باللون الأصفر الساطع وجملة “Final Coupé Collection” باللون الأسود.
تم تخصيص كل السيارات 12 من مجموعة بلاك بادج رايث آرو للعملاء حول العالم.
