أعلنت مرسيدس-بنز عن عزمها التحول إلى علامة متخصصة بالسيارات الكهربائية بنهاية العقد الحالي وحيثما تسمح ظروف السوق بذلك. وتحث الشركة المتخصصة بالسيارات الفخمة خطاها نحو مستقبل يخلو من الانبعاثات الكربونية وقائم على البرمجيات عبر الانتقال من التركيز على السيارات الكهربائية بالدرجة الأولى إلى شركة متخصصة بالكامل لإنتاج السيارات الكهربائية.
الخطة التقنية
التصاميم الهندسية: تعتزم مرسيدس-بنز طرح ثلاثة طرازات للسيارات الكهربائية بالكامل في عام 2025 تشمل:
طراز MB.EA
الذي سيغطي جميع سيارات الركاب متوسطة وكبيرة الحجم، ما يفضي إلى إنشاء نظام نموذجي قابل للتطوير يشكل أساس التصميم الهندسي الكهربائي لمحفظة السيارات الكهربائية المستقبلية.
طراز AMG.EA
الذي سيشكل منصة مخصصة للسيارات الكهربائية ذات الأداء العالي، والموجهة من ناحيتي التكنولوجيا والأداء إلى عملاء سيارات Mercedes-AMG.
طراز VAN.EA
الذي يستهل حقبة جديدة في مجال الشاحنات والمركبات الكهربائية الخفيفة والمصممة لأغراض محددة، والتي ستسهم بشكل فاعل في ضمان خلو قطاع نقل والمدن الانبعاثات الكربونية مستقبلاً.
استراتيجية التكامل الرأسي: بعد قيامها بإعادة تنظيم أنشطتها الخاصة بمجموعة نقل الحركة لإعداد الخطط وتنفيذ عمليات التطوير والشراء والإنتاج في موقع واحد، ستعمل مرسيدس-بنز على ترسيخ استراتيجية التكامل الرأسي في عمليات التصنيع والتطوير، والتوريد الخارجي لتقنيات السيارات الكهربائية. وتشمل هذه الخطوة الاستحواذ على شركة ياسا المتخصصة بتصنيع المحركات الكهربائية والتي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها. وستفسح هذه الصفقة المجال أمام مرسيدس-بنز للوصول إلى مجموعة فريدة من التقنيات والخبرات الخاصة بمحركات التدفق المحوري لتطوير الجيل التالي من المحركات الكهربائية ذات الأداء الفائق. وتشكل المحركات الكهربائية المصنّعة في الشركة، مثل محرك eATS 2.0، جزءاً أساسياً من هذه الاستراتيجية، مع التركيز بشكل واضح على الكفاءة والتكلفة الإجمالية لمنظومة الحركة بأكملها، بما في ذلك محولات الطاقة والبرامج.
البطاريات: ستحتاج مرسيدس-بنز إلى توفير بطاريات تزيد سعة كل منها عن 200 جيجاواط ساعي، إلى جانب إعداد خطط لإنشاء مصانع بطاريات جيجا فاكتوري لإنتاج خلايا الطاقة بالتعاون مع شركائها حول العالم. ويضاف ذلك كله إلى الشبكة المخطط لها والمكونة من تسعة مصانع مخصصة لبناء أنظمة البطاريات الكهربائية. وستمتاز بطاريات الجيل القادم بمعاييرها رفيعة المستوى والملائمة للاستخدام في أكثر من 90% من سيارات وشاحنات مرسيدس-بنز، فضلاً عن مرونتها الكافية لتقديم حلول مخصصة لجميع العملاء.
الشحن: تعمل مرسيدس-بنز أيضاً على إرساء معايير جديدة في مجال الشحن، حيث ستتيح خاصية “التوصيل والشحن” للعملاء إمكانية توصيل السيارات بالمقابس، وشحنها، وفصلها عن المقابس دون الحاجة لاتخاذ أي خطوات إضافية تتعلق بالمصادقة والدفع. وسيتم إطلاق خاصية التوصيل والشحن بالتزامن مع طرح سيارة EQS في الأسواق خلال وقت لاحق من هذا العام.
وتعد محطات الشحن Mercedes me Charge واحدة من أضخم شبكات الشحن في العالم، وتضم حالياً أكثر من 530 نقطة شحن بالتيار الكهربائي المتناوب والتيار المستمر حول العالم. كما تتعاون مرسيدس-بنز مع شركة شل لتوسيع نطاق شبكتها الخاصة من محطات الشحن. وبحلول عام 2025، ستتاح الفرصة أمام العملاء للوصول إلى شبكة شل الخاصة بإعادة الشحن التي تضم أكثر من 30 ألف نقطة شحن تتوزع على مناطق أوروبا والصين وأمريكا الشمالية، بما في ذلك أكثر من 10 آلاف جهاز شحن عالي الطاقة في مختلف أنحاء العالم.
فيجين إي كيو إكس إكس (Vision EQXX): تعمل شركة مرسيدس-بنز حالياً على تطوير سيارة فيجن إي كيو إكس إكس الكهربائية والرياضية الجديدة التي ستتمتع بنطاق سرعةٍ عالمي حقيقي يتخطّى 1000 كيلومتر، ومن المتوقع أيضاً أن توفر مدىً كهربائي من خانة واحدة لكل كيلوواط ساعي واحد لمسافة 100 كيلومتر (أكثر من 6 أميال لكل كيلوواط ساعي) أثناء القيادة بسرعات عادية على الطُرق السريعة.
خطة الإنتاج
تعمل مرسيدس-بنز حالياً على إعداد وتجهيز شبكة مرافقها الإنتاجية العالمية لبدء عمليات تصنيع السيارات الكهربائية وفق وتيرة متزايدة بهدف تلبية الطلب المُتنامي في السوق على تلك السيارات. وكانت مرسيدس-بنز قد نجحت فعلياً في إنتاج كميات كبيرة من السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية، بفضل استثماراتها المُبكرة في مجال عمليات التصنيع المرنة، واعتمادها على نظام الإنتاج الرقمي الحديث MO360.
وسيشهد العام المقبل إنتاج ثماني سيارات مرسيدس-بنز كهربائية في سبع مُنشآت تصنيع تتوزع على ثلاث قارات. وتوازياً مع ذلك، ستُباشر جميع مرافق مرسيدس-إيه إم جي المُخصصة لتجميع البطاريات وسيارات الركاب انتقالها إلى عمليات الإنتاج المحايد للكربون بحلول عام 2022.
الخطة المخصصة للموظفين
يُعتبر الانتقال من السيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي إلى الطرازات الكهربائية خطوة مُمكنة وقابلة للتنفيذ بالنسبة لشركة مرسيدس-بنز. وستلتزم الشركة من خلال تعاونها مع ممثلي الموظفين بمواصلة تطوير قوتها العاملة، مُرتكزة في ذلك على برامج شاملة لإعادة تشكيل وتطوير المهارات، وخطط التقاعد المبكر وكذلك التعويضات.
الخطة المالية
تواصل مرسيدس-بنز التزامها بتحقيق أهدافها الربحية التي حددتها في خريف عام 2020. واستندت أهداف العام الماضي إلى افتراض أن تُشكل السيارات الهجينة والكهربائية نسبة 25٪ من مبيعات السيارات بحلول عام 2025.
ويستند التزام اليوم على التوقعات بأن ترتفع حصة سوق السيارات الكهربائية والهجينة إلى 50٪ بحلول عام 2025، وتزايد الاحتمالات بتركيز سوق السيارات الجديدة على المركبات الكهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد الحالي.
ومن المتوقع في هذا الإطار تسجيل انخفاض كبير في نسبة تكلفة البطاريات لكل السيارة. وتوازياً مع ذلك، ستتمحور منهجيات تخصيص رأس المال حول السيارات الكهربائية بشكلٍ بالكامل.
كما ستتراجع وتيرة الاستثمار في محركات الاحتراق والتقنيات الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء بنسبة 80٪ بين عامي 2019 و2026. وبناءً على ذلك، تتوقع مرسيدس-بنز أن تُسجّل السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية هوامش ربحٍ تُعادل ما تُحققه نظيراتها العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي.
