ينتمي طراز كونتيننتال GT لفئة سيارات الكوبيه الرياضية التي تتسع لأربعة ركاب، تم إطلاقها الأولي عام 2003، لتحل محل طرازي كونتيننتال R وكونتيننتال T. عام 2011 أطلقت بينتلي جيلاً محسناً بعمق من GT دون تغييرات جذرية. استفاد الشق الميكانيكي من محرك معدل فئة W12 سعة ستة ليترات، يولد قدرة 567 حصاناً عند 6000 د.د، وعزم699 نيوتن متر عند عدد دورات يبلغ1700 د.د. وتنطلق جديدة بنتلي من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 ثواني، مع تسجيل سرعة قصوى تُقدّر بـ318 كلم/س. ويعمل المحرك المذكور بوقود البنزين أو الإيثانول العضوي فئة E85، أو أي خليط من الاثنين. ويتم نقل عزم الدوران إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس سداسية النسب فئة ZF، مزودة بنظام “كويكشيفت” لاختزال زمن التعيير بنسبة 50 بالمئة، مع توزيع عزم الدوران بنسبة 40 إلى 60 بالمئة بين المحورين الأمامي والخلفي على التوالي.
أما الجيل الأحدث من النسخة المكشوفة GTC فقد شهد ظهوره الأولي من خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2011، علماً بأنه تم تطوير هذه النسخة انطلاقاً من الجيل الأحدث من النسخة الشقيقة ذات السقف الثابت، مع اعتماد خطوط أكثر وضوحاً مقارنة بالطراز السابق، بينما جاء المقدم مزين بشبك تهوئة جديد ومصابيح رئيسية محسّنة. وتستفيد كونتيننتال GTC الجديدة من المحرك نفسه المعتمد بالنسخة الكوبيه، بسعة 6 ليترات مع شاحني هواء “توربو” فئة W12، والذي يولد 575 حصاناً، وعزم 700 نيوتن متر، بينما يرسل نظام الدفع الرباعي المحسّن عزم الدوران إلى العجلات الخلفية بنسبة أكبر من تلك الأمامية من خلال نسبة تبلغ 40:60، عوضاً عن النسبة السابقة 50:50. ويمكن لمحرك GTC الجديدة الانطلاق من 100-0 كلم/س في غضون 4.8 ثواني، مع سرعة قصوى تقدر بـ314 كلم/س.
جديد عام 2012، يتمثّل بإطلاق نسخ من الموديلات GT و GTC مدعمة بمحرك V8 جديد، يولد قدرة 500 حصان وعزم 660 نيوتن متر، الأمر الذي كفل أداءً رياضياً يتمثل في الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون أقل من 5 ثواني، والوصول لسرعة قصوى تتجاوز حاجز الـ 290 كلم/س.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
-770x406.jpg)
