جامعي السيارات الكلاسيكية يفضلون عادة إبقاء المقصورة كما لو أنها خرجت حديثا من خط الإنتاج إلا أن البعض يرغب بالتميز والتألق لأقصى حد ممكن، توفر شركة كارلكس ذلك من خلال لمساتها الفنية على مقصورة مرسيدس-بنز 230 SL الكلاسيكية مما يجعلها أكثر فرادة من نظيرتها القياسية.
مرسيدس-بنز 230 SL الكلاسيكية تم إنتاجها في الفترة ما بين 1963-1971 كما أنها اشتهرت بتسمية باجودا بسبب تصميم السقف الصلب الذي يشبه أسقف المعابد الموجودة في الهند، اليوم تحظى السيارة بإقبال متميز بسبب إرتفاع أسعارها الناتج عن تصنيفها كلاسيكية بامتياز، شركة كارلكس ديزاين هي شركة مختصة بالتعديل على مقصورات السيارات فقط كما أنها توفر خيارات عديدة من أنماط التنجيد والألوان مما يضمن التفرد والتميز لأقصى حد ممكن.
قد يرى البعض أنه من العبث المساس بأي من مكونات السيارات الكلاسيكية لأن ذلك قد يؤدي بشكل كبير لنقصان في السعر لكن إعادة التصميم التي قامت بها شركة كارلكس لمقصورة مرسيدس-بنز 230 SL كلاسيكية يزيد من تميزها وبطريقة تشبه المقصورة القياسية لحد كبير جدا.
تتميز مقصورة مرسيدس-بنز 230 SL الكلاسيكية المعدلة من كارلكس أنها تحتوي على مقاعد بنية اللون لكن بدرجتين بلإضافة لوجود الحياكاة على أطراف المقاعد ولوحة القيادة أيضا مما يعزز الشعور بالفرادة أينما تحل السيارة، تم أيضا الإعتناء بمقبض التروس اليدوي من خلال إعادة تصميمه بالكامل وكذلك أيضا للمقود ذو التصميم الرياضي.
تم الإستغناء عن زوج المقاعد الخلفية في مرسيدس-بنز 230 SL الكلاسيكية المعدلة من كارلكس لصالح زوج من صناديق التخزين في حال الرغبة في إقحام المزيد من الأمتعة عند التنزه لمسافات بعيدة بجانب استنشاق الهواء النقي علما أن السيارة تحتوي على خيارين للسقف أحدهما قماشي يتم توضيبه يدويا للخلف أو صلب قابل للنزع ويتم فكه يدويا بالكامل.
من الخارج تتزين مرسيدس-بنز 230 SL كلاسيكية التي تم تعديل مقصورتها من كارلكس باللون الرمادي المعدني كما أن الطلاء يجعل السيارة تبدو كأنها خرجت حديثا من المصنع وهو من العوامل المساهمة في تحديد سعر السيارة بجانب طبعا كل من المنظومة الميكانيكية والكهربائية على حد سواء.
