وقالت تيسلا موتورز بهذا الخصوص أن لا الطيار الآلي ولا السائق لاحظ الجانب الأبيض من الشاحنة التي تعكس على سماء صافية مضاءة، لذلك لم يطبق الفرامل.
تقول تسلا أن هذه هي أول حالة وفاة معروفة في نموذج S حيث كان نظام السائق الآلي نشطاً. وحتى الآن استخدم سائقو نموذج S السائق الآلي مجموع ما يصل إلى ٢٠٩ مليون كيلومتر من دون مشاكل.
وفقا لتسلا، مصنع السيارات الكهربائية، في الولايات المتحدة هناك حالة وفاة لكل 151 مليون كيلومتر قيادة. وعلى الصعيد العالمي، هناك حالة وفاة كل 97 مليون كيلومتر.
نظام autopilot الحالي في سيارات السيدان تسلا موديل S والموديل X سيارات الدفع الرباعي يتطلب من السائقين الحفاظ على أيديهم على عجلة القيادة. إذا أخذ السائق يديه بعيدا عن عجلة القيادة، سيعطي النظام إشعاراً في نهاية المطاف، ويعطيه التنبيهات البصرية والسمعية قبل ان يصل تدريجيا بالسيارة إلى حالة توقف.
وتصر تيسلا على ان البيانات لا لبس فيها وأن autopilot يقلل من عبء السائق والنتائج في تحسن السلامة ملحوظة إحصائيا مقارنة بالقيادة اليدوية البحتة.
للمزيد من المعلومات المتنوعة والأخبار المفيدة، تابعونا على فيسبوك AlamAlsayarat
وعلى تويتر وانستجرام @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الاخبار:
هكذا تضع حدود لإحتيال الميكانيكي
نصائح تبعدك عن مراكز الصيانة وتحافظ على سيارتك
