شمل تطوّر السيارات منذ تاريخ صناعتها، جميع تفاصيلها وكل جزء منها، ما عدا لون الإطار الذي ما زال إلى يومنا هذا أسود. على الرغم من أن المادة الأولية للإطارات بيضاء اللون!
لذا لا بد أن نتساءل لماذا تم اختيار اللون الأسود للإطارات منذ أول سيارة مخترعة في التاريخ، ولم يسبق لأحد أن فكّر بتغيير لون الإطار؟
أغلب الناس لا يعرفون أن مادة المطاط التي تصنع منها إطارات السيارات ذات لون أبيض، وبما أنها عرضة للتآكل السريع، وجد الخبراء ضرورة إضافة مادة الكربون الأسود إلى المطاط لإطالة عمره.
إذاً، يُكسب الكربون الأسود الإطارات لوناً أسود، ويحميها من التآكل، ويرفع من مقاومتها لدرجات الحرارة العالية.
كما أن الكربون يحمي إطارات السيارات من أضرار الأشعة فوق البنفسجية وغاز الأوزون الموجود في الوسط المحيط. ويمتص الكربون الأشعة فوق البنفسجية، ويحوّلها إلى حرارة، مما يقلل من تآكل الإطار، ويزيد من عمره.
هناك فرق بين إطارات السيارات العادية، وإطارات سيارات السباق. فإطارات الأخيرة تكون أصغر حجماً وأعرض من الإطارات العادية. كما يدخل في صناعتها مواد أساسية كالألمنيوم والمغنيسيوم، وهما من المواد الأساسية.
هذه المعادن تزيد من قوة سيارة السباق في المنعطفات. إلى جانب استخدام طبقة مزدوجة من الكربون الأسود، لتزيد من استقرار الإطارات ضمن مضمار السباق.
