كيف يعمل ESC؟
الهدف الأساسي من ESC هو مراقبة حركة السيارات “في أي وقت”، وفقا للرجل الذي يرجع له الفضل في تطويره، انطون فان زانتن الذي عمل لبوش في 1970s، 80s و 90S . يعود الفضل الرئيسي لبوش طبعاً. ABS يعمل فقط أثناء الكبح المفاجئ، وليس خلال الكبح الجزئي. وقال فان زانتن أن التحكم في الجر لا يعمل عادة إلا إذا كان لديك تسريع كامل. واضاف أن ESC يسيطر على حركة السيارة في أي وقت.
عندما كان فان زانتن يقوم بتطوير ESC لم يكن هناك أي وسيلة لقياس زاوية Yaw للسيارة عندما كانت السيارة تنعطف بقوة. وأشار إلى أن أجهزة استشعار Yaw من صاروخ كروز في وقتها كان يمكن أن يكون مثاليا ولكن تكلف آلاف الدولارات، لذلك بنى واحدة ببضع مئات من الدولارات. استخدام استشعار Yaw (الذي يثبت في منتصف السيارة)، والعمل مع ABS والتحكم في الجر، ESC يراقب سرعة العجلات وزاوية Yaw حوالي 50 مرة في الثانية. باستخدام ABS، ESC قادر على فرملة العجلات الفردية أو الأربعة للحفاظ على ثبات السيارة في حالة ذعر. باستخدام ABS، النظام يصبح قادراً على السيطرة على لفة السيارة، وانزلاقها، وكذلك يخفف السرعة.
أي شيء آخر يجب أن نعرفه؟
العديد من سيارات الأداء تقدم مراحل لأنظمة ESC والتي تسمح لمزيد من الانزلاق الصغير، للقيادة على مضمار السباق، قبل أن يتدخل النظام كلياً. وبعضها يسمح بتعطيل ESC كلياً. أدى استخدام ESC على سيارات الدفع الرباعي و4x4s مع مركز أعلى من الجاذبية لتطوير تخفيف roll وإدماجه في ESC، ولكن ذلك يتطلب تفسيرا لوقت آخر.
للمزيد من المعلومات المتنوعة والأخبار المفيدة، تابعونا على فيسبوك AlamAlsayarat
وعلى تويتر وانستجرام @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الاخبار:
بالفيديو: أنسجة مقاعد للسيارات تتحمل الخدش والتمزق والبقع
لسيارتك حقوق عليك.. حافظ عليها
