تأتي سيارة لاند روڤر ديفندر 2021 بنفس روح المغامرة ولكن بتصميم ورؤية تتصف بذكائها وقدراتها وأمانها لكل العائلة، لتشكل بحد ذاتها فئة فريدة من السيارات.
اليوم يراجع الزميل ريتشي حنين مواصفات وأداء لاند روفر ديفندر الجديدة 2021، والتي تتميز بتصميم هندسي يثير الحماسة وأداء خارق على كل الطرقات بتكنولوجيا جديدة وعصرية، مع مقصورة داخلية فريدة تتميز بالطابع العملي والمتانة والمرونة.
ما زال الشكل العام المعروف ذاته ولكن بحلة جديدة، فمظهرها يعكس قوتها، فيما يحقق تصميمها غايات محددة وتثير هندستها الحماسة، وقد أصبح بالإمكان تعديل مواصفات ديفندر، السيارة ذات الاسم والشكل والقدرات الأيقونية، كي تلائم العالم الخاص بكل من يملكها.
تم نقل أسلوب التصميم المميز بالخلفية المكشوفة في سيارة ديفندر الأصلية إلى الداخل، عبر إظهار عناصر مختلفة من الهيكل يتم إخفاؤها عادةً، مع التشديد على البساطة والطابع العملي.
وتتضمن الميزات المبتكرة ناقل سرعة معلقاً يلائم المقعد الأمامي الاختياري القابل للطي، ما يوفر إمكانية جلوس ثلاثة أشخاص في الصف الأمامي، كما كانت الحال في أوائل سيارات لاند روڤر.
ويؤدي ذلك إلى قدرة سيارة ديفندر فئة 110 بثلاثة صفوف على توفير 6 مقاعد، أو 5+2 مقاعد، مع مساحة تخزين خلف مقاعد الصف الثاني تبلغ سعتها 1,075 ليتراً، وتصل إلى 2,380 ليتراً عند طي مقاعد الصف الثاني.
تتوفر عدة فئات من لاند رفور ديفندر، فئة بابين ديفندر 90، وفئة بأربعة أبواب ديفندر 110.
وتأتي بعدة محركات بنزين، محرك رباعي الأسطوانات بقوة 300 حصان ومزود بشاحن توربو سعة 2 ليتر.
ومحرّك أكثر قوة سداسي الأسطوانات (سيارة التجربة) بقوة 400 حصان سوبرتشارج مع توربو كهربائي، بانطلاقة تسارع من 0-100 كيلومتر في 6.1 ثانية.
وحالياً محرك من 8 أسطوانات بسعة 5 ليتر سوبرتشارج بقدرة حصانية تصل إلى 525 حصان. وتقترن جميعها بناقل حركة أتوماتيكي من 8 سرعات.
وقد خضعت سيارة ديفندر الجديدة لأكثر من 62,000 اختبار للموافقة على هندستها، فيما تمت هندسة بنية الهيكل القاعدي وجسم السيارة بما يلائم إجراءات “اختبار الأحداث القصوى” من لاند روڤر.
وهو بدوره يرصد نتائج المؤثرات المتكررة والمستمرة، بما يتجاوز الاستخدام الاعتيادي للسيارات الرياضية متعددة الأغراض وسيارات الركاب.
