تعتبر مكلارين 570S سبايدر طراز مدروس بأدق التفاصيل من جهة التصميم العام والمحرك وناقل الحركة ونظام التعليق والمكابح، وقد كشفت ماكلارين للمرة الأولى عن طراز 570S سبايدر في مهرجان السرعة بولاية جود وود Goodwood Festival of Speed في العام 2017، ولكن من غير المستبعد عند مشاهدة أي سيارة مكلارين في الطريق أو في صالة العرض، أن تسأل نفسك ما الحكمة من وراء هذا التصميم.
والإجابة ببساطة أن ماكلارين تريد الوصول إلى أفضل تصميم للبدن للحصول على أقل نسبة احتكاك مع الهواء أي إنسيابية، وأيضا تستغل الهواء لصالحها لتجعل سيارتها تلتصق بالطريق، لذلك يقدم طراز ماكلارين 570S سبايدر أفضل إنسيابية ونسبة جر ما يساعدها على أداء المطلوب منها كسيارة رياضية خارقة.
المقصورة الداخلية
الكابينة الداخلية بسيطة جدا، ولكن تصميمها ملفت ومميز، بدءا من التابلوه المصنوع من الكاربون فايبر والمنجد بنسيج الألكانتارا من الأعلى ومن الجلد ويمتد إلى الأبواب ليضفي شعور بالفخامة والرقي، وعجلة القيادة أيضا والمقاعد الداعمة للجسم، والكنسول الوسطي أيضا ملبس بنسيج الألكانتارا، ويتضمنه حاملات الأكواب وأزرار التحكم بناقل الحركة والنوافذ والسقف المتحرك، وأيضا التحكم بأنماط القيادة المختلفة حسب رغبتك.
محرك صغير في مكلارين 570S سبايدر
زودت مكلارين 570S سبايدر بنفس المحرك الموجود على جميع شقيقاتها، لكن هنا قررت الشركة التقليل من قوة الأحصنة المولدة للمحرك لجعل هذا الطراز ينافس في فئته، وأيضا هذا المحرك أثبت قدرات عجيبة سواء في طراز التجربة وحتى وصولا إلى طراز P1، والذي طلق عليه داخل الشركة (M838TE).
أما من جهة مواصفات المحرك فيأتي بثماني أسطوانات على شكل (V) بسعة 3.8 ليترات ثنائي التوربو، بعمود مرفقي مستوي (Flat-Plane-Crank) ما يجعله يصخ حتى سرعة دوران تصل إلى 8200 د/د، يولد المحرك 570 حصانا عند 7500 د/د وعزم دوران 443 رطلا-قدم عند 5000 د/د، ويرتبط بناقل حركة آلي مزدوج الكلتشات بسبع سرعات (SSG)، وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية.
