بمجرد النظر داخل سيارة أودي RS Q e-tron، سيشعر عشاق السيارات بأنها طائرة: تمتد الشاشات بعرض لوحة التجهيزات بالكامل، حيث تساعد السائق ومساعده على قطع آلاف الكيلومترات في الصحراء بسرعة ونجاح.
كان هناك تقسيم واضح بشكل أساسي للمهام في سباقات الرالي عبر البلاد: فالسائق يقود السيارة، ومساعد السائق يتولى الملاحة. ولكن تغيرت هذه الأدوار منذ فترة طويلة: فاللوائح تقصر المهام الملاحية على خيارات وقواعد دقيقة للغاية. وأصبح دليل المسار الورقي سابقاً رقمياً الآن. وتعيد سيارة RS Q e-tron توزيع الوظائف المختلفة بين السائقين ومساعديهم من خلال مفهوم تشغيلها الخاص.
تتضمن المهام الرئيسية لماتياس إيكستروم وستيفان بيترهانسل وكارلوس ساينز التوجيه والتسارع والكبح، حيث يركزون بشكل كامل على الطريق. فلم يعد عليهم نقل السرعة لأن المحرك الكهربائي مع محول الطاقة الموجودين في سيارة أودي RS Q e-tron ليسا بحاجة إلى ناقل حركة يدوي.
ويوجد في منتصف ركن القيادة ذراع مكابح اليد المصنوعة من الألمنيوم مزدوجة المرفق. وتقترن هذه المكابح بنظام المكابح بالسلك المبتكر الذي يجمع بين المكابح الهيدروليكية ونظام استرداد الطاقة. وبذلك يساعد سحب مكابح اليد على استعادة الطاقة على غرار الضغط على مكابح القدم. ولكن الغرض الأساسي من مكابح اليد في سباقات الرالي هو التسبب في انزلاق سيارة RS Q e-tron قبل المنعطفات، حيث يدفع التوقف القصير للعجلات الخلفية السيارة إلى الدوران، مما يعزز مستويات الرشاقة في تغيير الاتجاه.
وتوجد ثمانية أزرار تحكم على عجلة القيادة أمام السائق مباشرة، يستخدمها للتحكم في العديد من الوظائف التي تتضمن بوق السيارة وماسحات الزجاج الأمامي ولإدخال البيانات في البرنامج إذا أراد السائق تخزين معلومة معينة مع تسجيل توقيتها في الذاكرة، كما يمكن تفعيل محدد السرعة عبر هذه الأزرار من أجل المناطق التي يتم فيها تقييد السرعة القصوى.
وكذلك توجد شاشة عرض خلف عجلة القيادة مباشرة في الجزء السفلي من مجال رؤية السائق، وتوفر معلومات عن ضغط الإطارات واتجاه الحركة المحدد بواسطة منظومة الحركة الكهربائية المتغيرة باستمرار (للأمام أو للخلف أو الوضع المحايد) والسرعة الحالية. وتقدم أيضاً تحذيرات مهمة بحيث يمكن للسائق أن يستجيب لها على الفور في حال إغلاق النظام أو انفصال البطارية عالية الجهد، على سبيل المثال.
وتوجد شاشتان صغيرتان مثبتتان للأعلى بالقرب من الزجاج الأمامي توفران المعلومات الأساسية في مجال رؤية السائق: يُوضح ما يُسمى بـ “المكرّر” (repeater) الموجود على اليسار الاتجاه عبر البوصلة، بينما تُظهر الشاشة الموجودة على اليمين سرعة القيادة.
وتحتوي الشاشة المركزية الموجودة في المنتصف بين السائق ومساعده على معلومات حول ضغط الإطارات، وتوازن المكابح المحدد، ونظام المكابح بالسلك والعديد من الوظائف الأخرى. ويتم تمييز المعلومات باللون الأخضر عندما تعمل الوظيفة أو النظام بشكل صحيح، أو باللون الأحمر عند حدوث خطأ.
كما توجد لوحة أزرار تحتها تتضمن مفاتيح تستجيب للضغط بمستويات عالية من الحساسية. وخزّنت أودي وظائف مختلفة في 24 منطقة قابلة للتخصيص بحرية ولكنها محددة مسبقاً: على سبيل المثال، السرعات القصوى المحددة مسبقاً، والتي تكون شائعة في مناطق تقييد السرعة، أو تشغيل مكيف الهواء. ويمكن برمجة صفحات مختلفة بحيث يتمكن السائق من تخصيص الأزرار الـ 24 عدة مرات.
وكذلك يمكن تخزين الوظائف الأقل استخداماً في الصفحات الخلفية. ويمكن إيقاف تشغيل الأنظمة الفردية عبر هذه اللوحة (“الوضع الآمن في حالة الأعطال”) في حال حدوث أي ضرر على سبيل المثال، من أجل الوصول بأمان إلى الوجهة في وضع الطوارئ.
أكبر اختلاف في نظام الملاحة في سيارة دخلت خط الإنتاج: بينما يساعد الجهاز في العثور على الوجهات بأكبر قدر ممكن من الدقة ضمن حركة المرور العادية على الطرق، يمثل نظام الملاحة في الرالي عبر البلاد تحدياً رياضياً.
فإضافة إلى أداء السائق، يحدد النظام الفوز أو الهزيمة في السباق. وبالتالي، لا يوفر منظمو السباق سوى اتجاهات البوصلة والمسافات والرسوم التوضيحية والجوانب الخاصة والتحذيرات من المخاطر في دليل المسار. ولذلك، يقدم نظام تحديد المواقع العالمي في سيارة الرالي مساعدة محدودة فقط للفرق. وفي نفس الوقت، يعتبر النظام أداة تحكم بالنسبة لمنظمي السباق، حيث يمكّنهم من التحقق مما إذا كان المشاركون قد التزموا بالمسار والسرعة المحددة في مناطق تقييد السرعة على مدى مئات الكيلومترات في المناطق الوعرة المفتوحة.
ويكتمل ركن القيادة في السيارة بإضافة نظام Iritrack في الكونسول المركزية، وهو نظام يُستخدم للحصول على الإسعافات الأولية في حالات الطوارئ. فيمكن لمنظمي السباق من خلال هذا النظام تسجيل السرعة والموقع الحالي للسيارة ورصد الحوادث المحتملة. وفي حالة الطوارئ، يمكن لمساعد السائق إبلاغ المنظمين مباشرة بما إذا كان هو والسائق غير مصابين، أو ما إذا كانا بحاجة إلى مساعدة طبية أو ما إذا كان ينبغي لفريق الإنقاذ مساعدة متسابق آخر تعرض لحادث.
تتميز مقصورة سيارة RS Q e-tron المتطورة بالدقة الفائقة والسرعة والعديد من المهام الرقمية. ولكن، حتى في سباقات الرالي عبر البلاد، فإن العامل البشري هو الذي يحدد النجاح على المستوى الرياضي.
Audi RS Q e-tron, safety concept
