مروجاً سلاح الرالي الجديد بكونه التعبير الأكثر تطرفا من أحدث سيارات بيجو SUV، قال كبار مصممي الشكل الخارجي في بيجو سيباستيان Criquet، إن السيارة الجديدة تحافظ على لغة التصميم المميزة لسيارة الطريق، ولكن تنقلها في سياق Rally.
وهذه هي وظيفة الحلم لأي مصمم: عند إنشاء سيارة، لديك دائما نسخة competition في الجزء الخلفي من عقلك.
كان الهدف من هذه السيارة أخذ النقاط الأضعف من السيارة السابقة وجعلها أقوى، مع الاستفادة من جميع نقاط القوة القائمة لتحسينها أكثر فأكثر.
لمن لا يعرف ما هو سباق داكار، هو من دون منازع اصعب سباق في العالم، ويغطي 10000 كيلومترا من السرعة العالية، والأوساخ على ارتفاعات عالية، والغبار، والحصى، واضعاً ليس فقط المنافسين ولكن آليتهم أيضاً في ما يعتقد الكثيرون أنه الاختبار الأقصى.
بعد أن شارك في رالي داكار لاول مرة في عام 1988، كان فوز ستيفان بيترهانسل في داكار ٢٠١٦ على متن 2008 DKR هو الثاني عشر من حياته المهنية، وسيعود الفرنسي مع بيجو في عام 2017 ليحاول الفوز هذا العام لتكون أول سيارة ذات الدفع بالعجلات الخلفية تفوز منذ 15 سنة.
رالي داكار 2017 ينطلق يوم 2 يناير 2017، مع العديد من السيارات والشاحنات، بالإضافة إلى الدراجات النارية وquadbikes، عبر الأرجنتين وبوليفيا وباراغواي.
-770x406.jpg)
