على غرار جميع الفرق التي تتحضر لخوض غمار منافسات رالي لبنان الدولي في نسخته الـ 38 والذي يُقام بين 4 و6 أيلول/ سبتمبر المقبل، يضع فريق “تي،جي رالي سكيلز” بإدارة طوني جرماني اللمسات الأخيرة قبل ساعة الصفر المنتظرة. علماً أن رالي لبنان سيكون العنصر الفاصل للمتوجين بالألقاب المحلية إذ يعتبر القسم الأول بمثابة الجولة الرابعة من البطولة المحلية، في وقت سيكون القسم الثاني بمثابة الجولة الخامسة من المنافسات.
جرماني مؤسس ومالك الفريق يؤكد أن جميع الأمور تسير على الطريق الصحيح، ويضيف قائلاً: “أنهينا التجارب بعد جهود كبيرة والأسبوع القادم سنخضع أيضاً للمزيد من الفترات التجريبية، على أمل أن تسير الامور على ما يرام. كفريق “تي،جي رالي سكيلز نسعى هذا الموسم للفوز بلقب بطولة لبنان للراليات، وقد بدأنا العام الحالي مع هدفين واضحين: الفوز ببطولة لبنان المحلية للراليات وببطولة لبنان لسباقات تسلق الهضبة لسيارات المجموعة “ن”.
ومع تحقيق الهدف الأول بعد إحراز السائق أدي أبو كرم لقب بطولة لبنان لتسلق الهضاب لسيارات المجموعة “ن”، يبقى أمام هذا الفريق الهدف الثاني، وهو الأغلى على قلب جرماني، إذ يقول بهذا الصدد: “تصدر إدي أبو كرم (إيفو10) الترتيب العام المؤقت للسائقين في بطولة لبنان للراليات ولكن للأسف خروجه من رالي جزين إثر تعرضه لحادث بعدما كان يتصدر فئته، ومن ثم تراجعه في رالي الأرز للمركز الرابع إثر تعرضه لحالة إنثقاب، حالا دون الحفاظ على صدارته. وإلى جانب إدي يدخل رودريك الراعي (ميتسوبيشي لانسر إيفو9) بدوره بمنافسة قوية على لقب المجموعة “ن” كونه في الصدارة، كما بإمكانه المنافسة على لقب بطولة لبنان، علماً أن أبو كرم هو وصيف الراعي في سيارات المجموعة “ن”.
ونذكر أن رصيد رودريك الراعي من النقاط وصل إلى 231 نقطة وهو يحتل المركز الثاني في الترتيب العام المؤقت للسائقين خلف روجيه فغالي (270)، إضافة إلى صدارة سيارات المجموعة “ن” أمام إيدي أبو كرم (210) وتامر غندور (195).
ويدرك جرماني جيداً أن منافسة أبو كرم والراعي هي بمثابة الصراع تحت سقف واحد أو داخل “المنزل الواحد”، لذا يعتبر أن الفائز سيكون الأجدر باللقب وهو من سيكون الاسرع داخل المراحل الخاصة بالسرعة، متمنياً التوفيق للجميع، ويضيف: “عقلي يقول أنه يتوجب على أحدهما أن يفوز بلقب البطولة… في النهاية لا يمكن أن نضع أي إستراتيجية معينة أو إجبار أحدهما على التخلي عن أي لقب للآخر، وأكبر برهان على ذلك ما حصل في رالي الأرز هذا العام عندما دخل أبو كرم والراعي بمنافسة حتى الرمق الأخير”.
وإلى جانب الجهد الكبير الذي يبذله فريق “تي،جي رالي سكيلز” مع الراعي وأبو كرم لمنحهما أفضل النصائح وعنصر الخبرة، يبرز إسم السائق نديم بو منصور (إيفو10 آر4)، الوجه الجديد هذا العام في بطولة لبنان للراليات. فجديد بو منصور في رالي لبنان إستقدام الملاح البرتغالي هوغو ماغاليس الذي إعتاد الجلوس إلى جانب أبو كرم، من أجل نقل خبرته في عالم الراليات إلى السائق اللبناني.
إميل أبو كرم، الشقيق الأكبر لإدي، عاد بدوره هذا العام للجلوس خلف مقود سيارته الـ”ميتسوبيشي لانسر إيفو9″ بعدما غاب عن جميع الجولات المحلية العام الجاري، وبدوره سيستعين إميل بملاح شاب وجديد هو تييري روحانا.
هنري مسعد مع ملاحه رامي منعم إنضم في الآونة الأخيرة إلى الفريق، وبدوره ينافس مسعد في البطولة المحلية كونه في صدارة سيارات الدفع الأمامي وفي المرتبة الثالثة للرتيب العام برصيد 223 نقطة، في وقت يتصدر ملاحه منعم ترتيب الملاحين، لذا يقول الجرماني: “نعمل كثيراً على سيارة الـ “رينو كليو4” التي يقودها هنري مسعد، فهي مميزة من ناحية طريقة قيادتها كما تتميز بأجهزة تعليق حديثة جداً. يتصدر مسعد ترتيب سيارات الدفع الأمامي وملاحه منعم ترتيب البطولة، لذا نأمل أن ينتهي رالي لبنان على وقع تتويجهما معاً. هذا العام هو عام الخير بالنسبة لفريق “تي،جي رالي سكيلز”.
ويبقى السائق بشارة بشير وسيارته الـ “رينو كليو آر،أس”، حيث يؤكد جرماني أنه برغم السنوات الطويلة التي قضاها هذا السائق داخل المراحل الخاصة بالسرعة إلاّ أنه يقدّم هذا العام أفضل تأدية له، و”نحن نعمل ونتعب كثيراً معه ونساعده ونمنحه خبرة كبيرة”.
ويختم جرماني حديثه مع اللجنة الاعلامية للرالي ليؤكد أن الصراع سيكون قوياً في رالي لبنان الدولي خصوصاً مع قدوم ناصر صالح العطية وسيارته “سكودا فابيا آر5″، وأن روجيه يلعب ورقة الجرأة بقيادته لسيارة الـ “فورد فييستا آر5″، لأن الجميع يعلم أن الـ “آر،آر،سي” هي في الأساس سيارة “دبليو،آر،سي” تم تعديلها لتناسب القوانين التي ترعى هذه السيارات.
الصور تقدمة ليا خليفة
