تتناول فيديو جديد كواليس تطوير سيارات BMW M الكهربائية وكيفية تطويرها لأداء فائق.
النماذج مثل i5 M60 و i7 M70 ليست سيارات M حقيقية؛ بل هي جزء من سلسلة M Performance. تُعتبر خطوة أقل من سيارات M الكاملة، مثل M240i أو M340i، ولكن مع محركات كهربائية بدلاً من محركات الاحتراق. سننتظر حتى نهاية هذا العقد لنرى نموذج M كهربائي بالكامل. ومع ذلك، بدأ تطويره قبل بضع سنوات باستخدام نماذج أولية تعتمد على i4 M50، السيارة الأكثر مبيعًا من BMW M في عامي 2022 و2023.
يقدم فيديو مفصّل لمحة عن كواليس تطوير واختبار النماذج الأولية الكهربائية من BMW M. في حوالي الدقيقة الثانية والنصف من الفيديو، يكشف رئيس تطوير المركبات في BMW M، كارستن وولف، معلومة مثيرة: سيارات BMW M الكهربائية المستقبلية ستحتوي جميعها على أربعة محركات. وأشار إلى أن هذا الإعداد الرباعي سيقدم “أداء غير مسبوق، وجودة وميزات لا يمكن تصورها اليوم”.
النموذج الأولي في الفيديو ليس مجرد i4 M50 بطلاء مميز وشبكة أمامية مستوحاة من M3. بالإضافة إلى المحركات الأربعة، يحتوي أيضًا على مكابح من السيراميك الكربوني، وهيكل مُعزز لزيادة الصلابة، وهياكل فرعية جديدة على كلا المحورين. ومن المحتمل وجود تغييرات أخرى لم يتم الإفصاح عنها.
أحد الجوانب المثيرة في الفيديو هو صراحة BMW حول التحديات التي تواجهها أثناء الاختبارات. عند الدقيقة 5:50، تظهر سيارة X7 بجانب i4 M50 لتشغيل السيارة الكهربائية المتوقفة. يوضح وولف أن الفريق غيّر ضاغط التكييف لحل مشكلة معينة، لكن ذلك لم ينجح. فكان الحل التالي تغيير المحركات الأمامية لاستكمال الاختبارات.
يبدو أن BMW كانت في سباق مع الزمن لتجهيز النموذج الأولي ليجربه كبار المديرين. من المتوقع أن يُكشف عن آرائهم في فيديو لاحق. ومع ذلك، يبدو أنهم راضون، خصوصًا أن رئيس BMW M، فرانك فان ميل، أكد العمل على سيارة كهربائية شبيهة بـ M3. يُتوقع أن يتم إطلاقها في 2027 أو 2028.
لكن سيارات M بمحركات الاحتراق لم تختفِ بعد. يتم التخطيط لسيارة سيدان رياضية من الجيل القادم بمحرك بنزين، يُقال إنها تحمل الاسم الرمزي “G84″، ومن المحتمل أن تدخل الإنتاج في منتصف عام 2028، وربما تتوفر فقط بناقل حركة أوتوماتيكي ونظام دفع رباعي.
