اعتباراً من صباح يوم أمس، السبت 16 يناير، أصبح اندماج ستيلانتيس Stellantis الذي طال انتظاره بين مجموعة بيجو سيتروين PSA Group وفيات كرايسلر للسيارات Fiat Chrysler Automobiles، رسمياً، وسارياً على الفور.
سيبدأ تداول الأسهم العادية لـ Stellantis في بورصتي باريس وميلانو بدءاً من يوم الاثنين 18 يناير، وفي بورصة نيويورك يوم الثلاثاء، 19 يناير.
وأيضاً في يوم الثلاثاء، سيعقد كارلوس تافاريس أول مؤتمر صحفي للمجموعة الجديدة بصفته الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، ليضع الرؤية لمصنع السيارات الجديد.
التحديات التي تنتظر الاندماج كثيرة، وتتعامل بشكل أساسي مع الكهرباء وجائحة كورونا وجذب مشترين جدد.
ستبدأ ستيلانتيس حياتها مع سبع علامات تجارية من FCA، وأربعة أخرى من PSA، وعلى هذا النحو تمدد نفسها قليلاً.
يؤدي كل اندماج تقريباً، إلى الازدواج، ويمكن أن يتسبب في زوال بعض المنتجات أو حتى العلامات التجارية.
ومن المثير للاهتمام، أن العلامات التجارية التي يبدو أنها أكثر احتمالاً للذهاب هي كرايسلر ودودج.
كلاهما عانى من مبيعات دون المستوى، وكلاهما يعمل على تقليص تشكيلتهما.
لدى كرايسلر فقط ميني فان باسيفيكا، وفوييجر، وسيارة 300 سيدان القديمة. لم يتبق سوى دودج مع دورانجو، وتشارجر وتشالنجر، وكلها تركب أيضًا على المنصات القديمة.
ثم هناك العلامات التجارية الإيطالية، فيات وألفا روميو ومازيراتي، التي لم تحقق توقعات المبيعات في أميركا الشمالية.
أدت مبيعات فيات “الكئيبة”، على سبيل المثال، إلى وقف إنتاج طرازات 500 و500 ليتر و124 سبايدر. مع استمرار طراز 500X الذي تم بيعه في الولايات المتحدة.
القوى الحقيقية في جانب FCA هي “جيب” و”رام”، ويبدو من المحتمل أن يكونا السبب في اعتبار الاندماج في المقام الأول.
سوف تنمو جيب فقط من حيث الحجم مع وجود دولي أكبر.
بينما من المرجح أن تظل رام متمركزة في سوق أميركا الشمالية، فهناك الآن إمكانية لزيادة وصولها إلى السوق، خاصة مع المركبات التجارية.
تجلب مجموعة PSA معها بيجو وسيتروين وDS Automobiles وأوبل، التي اشترتها المجموعة من جنرال موتورز في عام 2017.
قبل إنشاء ستيلانتيس، كانت هناك بعض المحادثات حول إمكانية جلب علامة تجارية PSA Group إلى الولايات المتحدة بحلول منتصف العقد، وتم تحديد هذه العلامة التجارية لاحقًا باسم بيجو.
على ما يبدو، كان هناك مجموعة صغيرة من المديرين التنفيذيين في الولايات المتحدة للإشراف على عودة العلامة التجارية التي غادرت في عام 1991.
يقول الرئيس التنفيذي لشركة بيجو، جان فيليب إمبراتو: “الآن إن خطط إعادة دخول الولايات المتحدة بحلول عام 2026 قد يتم إعادة النظر فيها” وفقًا لـ”تقرير أخبار السيارات” في أوروبا.
