سجلت بورشه 911 توربو أس Porsche 911 Turbo S رقماً قياسياً جديداً رسميا في تسلق قمة التلال بايكس بيك، متفوقة على بنتلي كونتيننتال جي تي حاملة اللقب منذ عام 2019.
قاد ديفيد دونر، المخضرم السيارة على تلال بايكس بيك، في السباق الذي حطم الرقم القياسي رسميا إذ تمكن من إكمال تسلق التل في 9:53.541 أسرع بحوالي 26 ثانية من الرقم القياسي السابق للإنتاج.
وتعد بورشه 911 توربو أس هي أول سيارة إنتاج تقوم بتسلق قمة بايكس بيك في أقل من 10 دقائق، محطمة الرقم القياسي السابق بحوالي 26 ثانية.
كانت بورشه 911 توربو أس نفسها متوافقة في الغالب مع طراز السير على الطريق ولم يكن لديها سوى تعديلات للسلامة، كما تمت معايرتها للارتفاعات العالية.
تتضمن هذه التعديلات أيضا تزويدها بقفصا دائريا ومقعدا للسباق وأنظمة حريق وتغييرات طفيفة في وحدة الكمبيوتر الإلكترونية للمحرك (ECU) والعادم. كما تم استخدام إطارات ميشلان بايلوت سبورت Cup 2 R خلال السباق الذي حطم الأرقام القياسية.
هذه ليست المرة الأولى التي يحاول فيها الفريق تحقيق رقم قياسي في قمة بايكس بيك مع سيارة بورشه 911 توربو أس حيث لم تتمكن من إحراز إنجاز كهذا في يونيو من العام الجاري. في الوقت الذي سجلوا فيه الفوز في الدرجة كأسرع سيارة بورشه ومركز ثان بشكل عام.
بالمظهر القياسي، فإن بورشه 911 توربو أس من الجيل 992 مدعومة بمحرك توربو مزدوج سداسي الأسطوانات سعة 3.8 ليتر ينتج 478 كيلوواط من القوة و 800 نيوتن متر من عزم الدوران. إنه متزاوج مع ناقل حركة PDK بثماني سرعات مع محرك يتم إرساله القوة من خلال نظام الدفع الرباعي.
تدعي بورشه أن 911 توربو أس ستنطلق من 0 إلى سرعة 100 كم / ساعة في 2.7 ثانية وستنتقل من 0-200 كم / ساعة في غضون 8.9 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 330 كم / ساعة.
تتوفر بورشه 911 توربو أس في كل من طرازات الكوبيه والهيكل القابل للتحويل يتراوح سعرها بين 506.200 دولار و527.500 دولار على التوالي، قبل التكاليف وخيارات التجهيزات الأخرى على الطريق. فيما تعمل بورشه إلى الأنتقال إلى الطاقة الهجينة لطرازاتها تماشيا مع لوائح الأنبعاثات الأوروبية، بحلول عام 2026.
