1- تحسينات جمالية محدودة
ما زالت الخطوط الخارجية لنيسان جوك الأحدث تعتمد على المفهوم التصميمي الذي يجمع بين “حسنات” سيارات السيدان الرياضية، والمركبات الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات SUV، وإن باتت التحسينات الجمالية الجديدة يصعب ملاحظتها بعيون غير الخبراء، وتمثلت أبرزها في تصميم المصابيح الرئيسية المدعمة قياسيًا بكافة الفئات بأنظمة إضاءة LED أثناء وضح النهار، فضلاً عن تشبهها بتلك المعتمدة بطراز 370Z مع الاستعانة بتقنية “كزينون” المتوهجة واعتماد عدسات داخلية أحدث.
وبالمثل، تضمن شبك التهوئة الأمامي بعض اللمسات الجمالية المعززة، ناهيك عن ملاحظة السقف البانورامي والعجلات الجديدة التي تتراوح قياساتها ما بين 16 و18 بوصة، وإعادة تصميم المرايا الجانبية المثبت عليها إشارات إلتفاف فئة LED وغيرها.
وبخلاف الرفاريف النافرة والأكتاف العريضة، وأيضًا خط السقف الملتوي بشدة باتجاه المؤخر والمقابض المختفية للأبواب الخلفية، تستفيد الجهة الخلفية من مصابيح محسّنة جذابة تشبه تلك المعتمدة بطراز 370Z، مع إعادة رسم الصادم الخلفي واعتماد باب خلفي يُفتح لأعلى بزاوية واسعة لتمرير الأمتعة بسهولة.
2- مقصورة أكثر عملانية
حافظت جوك الجديدة لعام 2015 على الهوية الرياضية لمقصورتها الداخلية التي تتسع حتى خمسة ركاب؛ حيث اتسمت لوحة القيادة بأناقتها من خلال الكونسول الوسطي المستوحى من خزان وقود الدراجات النارية، والمزين بطلاء برّاق جذّاب، فضلاً عن أن ذراع ناقل الحركة بأعلى الكونسول، بات مستوحى وضعيته بدوره من ذلك المعتمد بالسيارات الرياضية.
ولإضافة لمسات متفردة على المقصورة الداخلية، بات بإمكان الزبائن الاختيار ما بين الألوان: الأحمر والأبيض والأسود والأصفر البرّاق للكونسول الوسطي والأبواب الجانبية وبعض العناصر الأخرى من المقصورة، علمًا ان هناك خيارين لتلبيس المقصورة: خيار “كومفورت” أو المريح وخيار “سبورت” أو الرياضي. بمعنى آخر، يمكن الاختيار ما بين الأقمشة الفاخرة المريحة والجلود المطرزة لكسوة المقاعد وأجزاء أخرى من المقصورة.
وبالرغم من الأبعاد المدمجة لجوك، توفر المقصورة الداخلية مستويات رحابة كبيرة، فضلاً عن عملانية ومرونة المقاعد بوجه عام؛ حيث يمكن طي المقاعد الخلفية جزئيًا بنسبة 40/60 وأيضًا كليًا لتحميل أمتعة إضافية عند الحاجة. كذلك جرى زيادة سعة التحميل بصندوق الأمتعة بنسبة 40 بالمئة، لتصل إلى 354 ليترًا، مقارنة بالطراز السابق.
