هل يوجد مكان أفضل للإعلان عن الزوج الجديد من سيارات السيدان الرياضية المستوحاة من سباق لومان أكثر من السباق الأسطوري نفسه؟ في أي مكان. هناك سيارة CT5-V Blackwing الخاصة المبنية على سيارة السباق الشهيرة Le Monstre من عام 1950 وسيارة CT4-V Blackwing محدودة الإنتاج المبنية على السيارة الشقيقة Petit Pataud.
تعرف على Le Monstre وPetit Pataud
يتمتع كلا الطرازين من طراز Blackwings بنفس التعديلات المرئية، مع تشطيبات خارجية بطلاء Magnus Metal Frost غير اللامع ومزيّن بألياف الكربون Stormhawk Blue Carbon Fiber وRoyal Blue. لا يتوقف اللون الأزرق عند هذا الحد، مع تصميم داخلي جديد مغطى بجلد Phantom Blue مع لمسات سردينيا واختيار إما Sky Cool Gray أو Jet Black. صفائح عتبات خاصة مستوحاة من التراث تم تشطيبها باللون الأزرق لتكمل موضوع اللون، في حين تنضم هذه العلب الأحدث إلى بقية سلسلة Collectors من خلال إضافة ميداليات ناقل الحركة المطبوعة ثلاثية الأبعاد حسب الطلب ولوحة B-pillar التسلسلية.
لا توجد تعديلات على الأداء يمكن الحديث عنها، على الرغم من أنه يمكنك الوثوق في أنه لا يوجد أي نموذج مفقود على هذه الجبهة. تتميز سيارة CT4-V Blackwing بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.6 لتر ينتج 472 حصانًا و445 رطلًا من عزم الدوران، والذي يرسله إلى العجلات الخلفية.
تعتبر ديناميكيات التوجيه والهيكل رائدة في فئتها، وقد حثنا نموذج اختبار مجهز يدويًا على الوصول إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة خلال 4.0 ثوانٍ. تتميز سيارة CT5-V Blackwing بأنها أكثر قوة وتحتوي على محرك V-8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر تحت غطاء محرك السيارة. بالإضافة إلى الصوت الرائع، ينتج محرك V-8 فائق الشحن قوة 668 حصانًا ويطلق سيارة السيدان الكبيرة إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.6 ثانية.
يشيد كلا الإصدارين الخاصين من كاديلاك بتشكيلة العلامة التجارية في سباق لومان عام 1950. عندما قرأ مصممو كاديلاك أن قواعد لومان تسمح للمشاركين بإعادة هيكلة السيارات القياسية، قضوا يومًا ميدانيًا مع تصميم أول مشارك لهم، والذي أطلق عليه المشجعون المحليون اسم “Le Monstre”. أصبحت السيارة الشقيقة (التي أطلق عليها المشجعون المحليون أيضًا اسمًا) تُعرف باسم “Petit Patoud” وتتميز بشكل كوبيه أكثر كلاسيكية. لا نتوقع أن تصبح هذه الأمثلة الحديثة مشهورة تمامًا مثل الأسماء التي تحملها، ولكننا نحب شكلها.
لم تكشف كاديلاك عن الأسعار أو معلومات الطلب لأي من الطرازين، ولكننا نتوقع أن يتم بيعها مثل الكعك الساخن، إذا لم تكن قد فعلت ذلك بالفعل. سيقتصر إنتاج CT5-V Le Monstre على 101 وحدة كمرجع لكل عام أقيم فيه السباق الشهير. وستكون سيارة CT4-V Petit Pataud أكثر ندرة، حيث تخطط كاديلاك لبناء 50 نموذجًا فقط – كإشارة إلى دخول العلامة التجارية لأول مرة إلى سباق لومان في عام 1950.
