تواصل Leapmotor توسعها في الأسواق العالمية من خلال تقديم C10 بنظام EREV، وهو نظام يعتمد على الدفع الكهربائي بشكل أساسي، مع محرك احتراق داخلي يعمل كمولد لشحن البطارية عند الحاجة.
هذا المفهوم يضع السيارة في موقع وسطي بين السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة التقليدية، ويهدف إلى تقليل قلق المدى دون التخلي عن تجربة القيادة الكهربائية.
ما هو نظام EREV؟
نظام EREV (Extended Range Electric Vehicle) يعني أن العجلات تُدار بواسطة محرك كهربائي، بينما يعمل محرك البنزين فقط لتوليد الطاقة وإعادة شحن البطارية عند انخفاض مستوى الشحن.
هذا يختلف عن الأنظمة الهجينة التقليدية التي يمكن أن تعتمد على المحركين معاً لتحريك السيارة. النتيجة هنا تجربة قيادة كهربائية في معظم الحالات، مع مدى أطول بفضل خزان الوقود.
أداء عملي أكثر من كونه رياضياً
المراجعات تشير إلى أن C10 تركز على الراحة والاستخدام اليومي، أكثر من التركيز على الأداء الرياضي. التسارع كافٍ لسيارة عائلية متوسطة الحجم، مع توجيه موجه نحو القيادة السلسة داخل المدينة والطرق السريعة.
المقصورة تعتمد تصميماً رقمياً حديثاً، مع شاشة مركزية كبيرة وتقليل واضح للأزرار التقليدية، في توجه يعكس أسلوب العديد من الشركات الصينية الحديثة.
جودة التصنيع والتنافسية
من أبرز النقاط التي يتم التركيز عليها في مراجعات السيارة هو مستوى التجهيز مقابل السعر. Leapmotor تحاول تقديم قيمة مرتفعة، مع أنظمة مساعدة قيادة وتقنيات متقدمة ضمن فئة سعرية تنافسية.
مع ذلك، يبقى تقييم الجودة طويلة الأمد وخدمة ما بعد البيع عاملاً حاسماً في أي توسع خارج السوق المحلي.
ماذا يعني ذلك لأسواق المنطقة؟
في أسواق الخليج، حيث لا تزال البنية التحتية للشحن في طور النمو في بعض الدول، قد يمثل نظام EREV حلاً عملياً للعملاء الراغبين بتجربة القيادة الكهربائية دون الاعتماد الكامل على نقاط الشحن.
المدى الممتد قد يكون ميزة مهمة في الرحلات الطويلة بين المدن، خصوصاً في دول ذات مسافات كبيرة مثل السعودية.
نجاح السيارة في المنطقة سيعتمد على التسعير، دعم الوكلاء المحليين، ومدى تقبل السوق لفكرة العلامات الصينية الناشئة.
