الموديل XE جرى إزاحة الستار عنه بمعرض باريس الدولي للسيارات خريف عام 2014، بوصفه محاولة إنكليزية خالصة لإعادة صياغة فئة السيدان متوسطة الحجم، لمنافسة العروض الألمانية خصوصًا بحجم بي إم في الفئة الثالثة ومرسيدس-بنز الفئة C وآودي A4 وغيرها.
ووفقًا لجاغوار فإن XE تُعد الوحيدة في فئتها التي تستعين بهيكل أحادي مصنوع معظمه من الألمنيوم، ما يَعني بنية هيكلية قوية وخفيفة الوزن في آن واحد، فضلاً عن اعتماد نظام تعليق أمامي من شوكة مزدوجة وآخر خلفي مكوّن من وصلة مُدمجة.
وتستفيد XE التي طُرحت أوروبياً في النصف الأول من عام 2015 والمنتظر طرحها بأمريكا الشمالية في عام 2016، من طلّة متحفّظة نسبيًا تشبه الموديل الأكبر XF، إلا أنها تتمتّع بالعديد من اللمسات الديناميكية الأخرى على غير صعيد. وساهمت البنية الهيكلية خفيفة الوزن أيضًا في الوصول لمعدّلات استهلاك وقود وانبعاثات كربونية مميّزة للغاية، وَصلت مع محركات الديزل إلى غالون واحد لكل 75 ميلاً مقطوعة و 99 غرامًا لكل كلم، ناهيك عن مستويات تسارع لافتة وَصلت مع طراز XE S المزوّد بمحرك بنزيني فئة V6 سعة 3 ليترات إلى اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 4.9 ثوانٍ فقط.
ميكانيكيًا، تتوافر XE الجديدة بمحركين بنزينيين سعة ليترين، الأول بقدرة 198 حصانًا وعزم 280 نيوتن متر والثاني بقدرة 238 حصانًا وعزم 340 نيوتن متر. ويتصل المحركان السابقان بعلبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب فئة ZF. وأخيرًا، تأتي أقوى المحركات بسعة 3 ليترات مع شاحن مضاعف فئة V6 بقدرة 335 حصانًا وعزم 450 نيوتن متر. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من 8 نسب.
ويمكن لهذا المحرك الانطلاق بالسيارة من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5 ثوانٍ تقريبًا مع تسجيل سرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 250 كلم/س. وإلى جانب توافر نظام دفع خلفي للعجلات، توفّر جاغوار نظام دفع رباعي ببعض فئات XE.
المواصفات
المحرك(سم ٣) : 3000
الأسطوانات : V6 شاحن مضاعف
حصان / د.د. : 335/6500
عزم دوران (ن.م.) / د.د. : 450/1750
طول (متر) : 4.672
عرض (متر) : 1.85
ارتفاع (متر) : 1.416
قاعدة عجلات (متر) : 2.835
سرعة قصوى (كلم/س) : 250
تسارع 100-0 (ث) : 5.1
