لاشك أن طراز رانج روفر هو أول من عرّف فئة السيارات الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات SUV بمجرد ظهوره الأولي عام 1970. ومن خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات 2009، قدمت لاندروفر جيلاً محسناً بعمق من دون تغيير جذري قد ينعكس سلباً على عشاق تلك الماركة الرياضية رباعية الدفع. تتضمن التعديلات والتحسينات الجديدة بعض اللمسات العصرية المتفرقة إلى جانب الارتقاء بالأداء الميكانيكي وتدعيم المقصورة بتقنيات جديدة، وغيرها.
ميكانيكياً، زود رانج روفر كما جرت العادة بمحركين بنزينيين قويين من فئة V8، أحدهما يعمل بالشحن العادي بسعة 5 ليترات وبقدرة 375 حصاناً وعزم 508 نيوتن متر، يساهم بتحقيق تسارع من 0-100 كلم/س في غضون 7.2 ثواني. أما المحرك الآخر، فزود بشاحن مضاعف تبلغ سعته 5 ليترات بدوره، مع طاقة حصانية مستخرجة تبلغ 510 أحصنة، وعزم 625 نيوتن متر، كما ينطلق من 0-100 كلم/س في غضون 5.9 ثواني، علماً بأنه يشهد زيادة في الطاقة تُقدّر بـ29 بالمئة مقارنة بالطراز السابق سعة 4.2 ليترات، وإن تم خفض معدلات استهلاك الوقود بمقدار 7.3 بالمئة، والانبعاثات الكربونية بمقدار 7.4 بالمئة. إشارة إلى أن المحركين يتصلان بعلبة تروس أوتوماتيكية ذكية فئة “زي إف” من ست سرعات، تقوم بنقل العزم إلى نظام دفع رباعي مستمر ومزوّد بترس تفاضلي وسطي وخلفي. ومن ضمن التحسينات الجديدة لموديل رانج روفر، نذكر لوحة العدادات الجديدة التي تُزيّنها شاشة ثلاثية الأبعاد من فئة TFT قياس 12 بوصة، كما لا يُمكن إغفال الشاشة “ثنائية العرض”، والمثبّتة بأعلى الكونسول الوسطي. وفي عام 2011 تم إجراء بعض التحسينات المحدودة على رانج روفر، أبرزها تحسين المقصورة الداخلية ونظام الدفع الرباعي، اضافة الى توافر محرك توربو ديزل جديد سعة 4.4 ليترات يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة من ثماني نسب. ويولد المحرك 313 حصاناً عند 4000 د.د، وعزم 700 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1500 و3000 د.د.
تجدر الإشارة الى أن رانج روفر ستقدم طرازها الأحدث الجديد كلياً خلال معرض باريس الدولي للسيارات أواخر شهر ايلول (سبتمبر) 2012.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
