رولز رويس فانتوم - 2013

بعد انضمامها لمجموعة بي إم في عام 2003، باتت فانتوم أول طراز جديد لرولزرويس يشهد انتعاش تلك الماركة النخبوية المترفة حيث بيع منه نحو ألف سيارة سنوياً، كونه خليفة موديل سيلفر سيراف. وجاءت فانتوم بهيكل مصنوع من الألمنيوم ونظام تعليق هوائي الأمامي منه مكوّن من شوكة مزدوجة، في حين جاء نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات.

ميكانيكياً، تستفيد فانتوم من محرك مكوّن من 12 أسطوانة على هيئة حرف V بسعة 6.7 ليترات من 48 صماماً، يولد قدرة 453 حصاناً، وعزم 720 نيوتن متر عند 3500 د.د، مع اتصال المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات. وتضم فانتوم العديد من التجهيزات والسمات المستحدثة، أبرزها الأبواب الخلفية التي تُفتح قبالة تلك الأمامية، مع إمكانية اختيار الزبائن ما بين 44.000 لون للطلاء الخارجي والتلبيسات الجلدية والتطعيمات الخشبية، إلى جانب نظام الملاحة المزوّد بخاصية التعرف على الأصوات، وكاميرا الرؤية الخلفية ونظام ترفيهي من نصيب الركاب في قسم المقاعد الخلفية، مكون من نظام سمعي مع 26 مكبّر صوتي، ومكيّف هواء فعال يمكن التحكم بخياراته أوتوماتيكياً، وغيرها.

عام 2012 يتمثّل في تقديم رولزرويس جيلاً محسّناً بعمق من فانتوم من خلال نافذة معرض جنيف الدولي للسيارات 2012، علماً بأن عروض فانتوم الأحدث تضمنت الليموزين رباعية الأبواب التقليدية وتلك المزوّدة بقاعدة عجلات ممتدة، إلى جانب الكوبيه دروبهيد وفانتوم كوبيه. وتعد هذه أولى العروض المحسّنة بعمق من فانتوم منذ تقديمها في حلة سيدان عام 2003، وبعد أن أعقبها تقديم الفئة المكشوفة عام 2007 ثم الكوبيه عام 2008. ومن الوهلة الأولى، يمكن ملاحظة التغييرات الجديدة الطفيفة في المقدّم من خلال المصابيح الرئيسية فئة “LED”، مع إعادة رسم الصادمين الأمامي والخلفي. أما داخل المقصورة، فهناك نظام ملاحي جديد مدعّم بخصائص جديدة شأن الخرائط ثلاثية الأبعاد، يتصل بشاشة كبيرة قياس 8.8 بوصات. أما التعديلات التي طرأت على الشق الميكانيكي، فاقتصرت على تقديم علبة تروس أوتوماتيكية جديدة ثمانية النسب مع ترس تفاضلي خلفي جديد، الأمر الذي ساهم في خفض معدلات استهلاك الوقود ونسب الانبعاثات الكربونية.