موديل ميني متعدد الاستخدامات تم إطلاقه للمرة الأولى عام 2004 بالولايات المتحدة الأميركية وفي عام 2006 بالأسواق الأوروبية. الجيل الثاني الأحدث من نوت أطل عام 2012، بوصفه موديل عام 2013. وجاءت نوت بخطوط أكثر ديناميكية وجاذبية عن أي وقت مضى، عوضاً عن التصميم الصندوقي نسبياً للطراز السابق. وعند طرحها أوروبياً العام الماضي، استفادت نوت من محرك بنزيني قياسي سعة 1.2 ليتر بقدرة 80 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 110 نيوتن متر.
جديد عام 2014 يتمثل في الكشف عن أقوى المحركات البنزينية لنوت فئة DIG-S بالإضافة إلى باقة ديناميكية مميزة بمعرض جنيف الدولي للسيارات 2014. ويستفيد المحرك الجديد الذي يتبنى تقنية البخ المباشر للوقود من 3 أسطوانات سعة 1.2 ليتر مع شاحن مضاعف يولد 97 حصاناً وعزم 147 نيوتن متر، أي أكثر بمقدار 18 حصاناً من النسخة عادية السحب سعة 1.2 ليتر. ويستهلك المحرك الأقوى 4.3 ليترات لكل 100 كلم مقطوعة، ويسفر عنه 99 غ/كلم من الانبعاثات الكربونية الضارة. وشأنه شأن محرك سعة 1.2 ليتر بقدرة 80 حصاناً وذلك الديزل سعة 1.5 ليتراً بقوة 90 حصاناً، يستفيد محرك DIG-S الجديد سعة 1.2 ليتراً من نظام التشغيل والإبطال الآليين للمحرك، ويتصل قياسياً بعلبة تروس يدوية خماسية النسب، مع إمكانية الاستعانة بعلبة تروس فئة CVT إكسترونيك.
وإلى جانب المحرك الجديد، كشفت نيسان عن باقة التصميم الديناميكي DSP لنوت والتي تستفيد من عجلات قياس 16 بوصة وزجاج خلفي يعزز من الخصوصية وصادم خلفي بهيئة كربونية وجنيح خلفي مدمج بالسقف وعتب جانبي وصادم أمامي بتصميم أكثر هجومية وشبك تهوئة أمامي داكن وغيرها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
