الكروسوفر متوسطة الحجم مورانو ظهرت للمرة الأولى عام 2002، بوصفها موديل عام 2003.
ومن خلال معرض لوس أنجلس الدولي 2007، تم إطلاق الجيل الثاني من مورانو.
أما الجيل الثالث الأحدث من تلك الكروسوفر المميزة فتم إطلاقه بمعرض نيويورك الدولي للسيارات 2014.
وبخلاف تصميمها المبتكر، تستفيد نيسان موارنو الجديدة لعام 2015 من مقصورة واسعة ومُترفة مع تجهيزات سلامة متطورة وتقنيات اتصال حديثة. ويمكن القول إن مورانو الأحدث تشبه إلى حد بعيد الطراز الاختباري “ريسونانس” الذي عُرض بمعرض ديترويت الدولي للسيارات 2013، مع التخلي عن الطابع المستقبلي الغريب للنموذج التصوري.
أما المقصورة الداخلية، فتبدو مألوفة أكثر للعين حيث تشبه إلى حد بعيد تلك المعتمدة بالشقيق الأصغر روغ.
وتتضمن موارنو الجديدة نظام NissanConnectSM مع تطبيقات ملاحة وتلك المتعلّقة بالهواتف جديدة كلياً فضلاً عن شاشة ملوّنة قياس 8 بوصات عاملة باللمس، إلى جانب العديد من الأنظمة الإلكترونية الرائدة شأن تحديد العوائق المتحركة MOD، وذلك للتحذير من الزوايا غير المرئية BSW، وذلك للتحذير من الاصطدامات الأمامية قبيل وقوعها PFCW والكبح عند الطوارئ وغيرها.
ميكانيكياً، تستفيد مورانو الأحدث من محرك قياسي فئة V6 سعة 3.5 ليترات يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية فئة إكسترونيك تنقل عزم الدوران إما للعجلات الأمامية أو الأربع.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
