رينو ميغان - 2017

الموديل العائلي الصغير ميغان جرى تقديمه عام 1995، وسرعان ما نال سمعة جيدة للغاية نظرًا لما يتضمنه من تقنيات متطورة لم تتوافر بالفئات المنافسة، فضلاً عن خيارات عديدة للصيغ الهيكلية تتضمن هاتشباك ثلاثية وخماسية الأبواب وسيدان وكوبيه وأيضًا عروض واغن وكابريوليه (مكشوفة). وبات الجيل الرابع من ميغان أكثر نضجًا من السابق، مع خطوط ديناميكية رصينة تتفق مع المعايير التصميمية التي نتوقعها من العروض الألمانية وليس من التصاميم الفرنسية الراديكالية الثورية. وباتت الخطوط الخارجية والداخلية مستعارة ومستوحاة من الشقيق الأكبر تاليسمان بصيغتيه السيدان والواغن. وتستفيد ميغان الجديدة من قاعدة عجلات تحالف نيسان-رينو CMF التي استخدمت من قبل مع نيسان قاشقاي ورينو كارجار، على أن تتوافر تلك الهاتشباك الفرنسية بأحدث المحركات البنزينية والديزل.

اما النسخة إيستات (الواغن) العملانية، فقد تم إطلاقها من خلال معرض جنيف 2016. وتصف العلامة الفرنسية موديلها الجديد بأنه “أنيق ورياضي”، مع العديد من اللمسات الجذابة. أما الفئة الأعلى تجهيزًا GT من ميغان إيستات، فتستفيد من صادم أمامي مختلف، وشبك تهوئة أمامي على هيئة أقراص العسل، وفتحات تهوئة أمامية- سفلية تجانبها فتحتا هواء كبيرتان ناهيك عن توافر عاكس خلفي يتضمن مخرج عادم كرومي لافتًا. وتستفيد النسخة GT كذلك من تقنية 4Control التي توفر سلوكًا ديناميكيًّا دقيقًا على كل الطرقات وتعكس متعة قيادة حقيقية.

أما النسخة السيدان من ميغان، فتم إزاحة الستار عنها رسميًّا منتصف عام 2016، وهي تجمع ما بين المقدم التقليدي لعروض ميغان الأخرى والمؤخر الديناميكي الجذاب. ويميز المؤخر زوجٌ من المصابيح الخلفية العاملة بأضواء LED المتوهجة التي تمتد باتجاه شعار رينو، الى جانب توافر التقنيات نفسها والمكونات الميكانيكية المعتمدة بعروض ميغان الهاتشباك والواغن. أيضًا، جاءت المقصورة متطابقة وتستعين بشاشة عرض ملوّنة قياس 7 بوصات فئة TFT بلوحة العدادات، بينما تتضمّن لوحة القيادة شاشة لوحية قياس 8,7 بوصات للنظام المعلوماتي الترفيهي R-Link 2. ميكانيكيًّا، سيصبح بإمكان الزبائن الاختيار ما بين محركين بنزينيين وثلاثة محركات ديزل. علبة تروس يدوية سداسية النّسب أو أوتوماتيكية مزدوجة القابض الفاصل من سبع نسب فئة EDC.