أما نسخة MPS فقد تم الكشف عنها بمعرض جنيف 2009، مع تفعيل النفس الرياضي الذي ينتمي لروح مفهوم “زوم زوم”. استفاد الجيل الأحدث من الفئة MPS الرياضية بامتياز من مجموعة من التحسينات على الشكل الخارجي، لعل أبرزها شبك التهوئة الأمامي بطلائه الأسود الجذّاب، وفتحات التهوئة الكبيرة بغطاء المحرك، فضلاً عن العجلات المصنوعة من خلائط الألمنيوم قياس 18 بوصة، والجانح الخلفي المدمج بالسقف. أما داخل المقصورة التي تتسع لخمسة ركاب، فقد تم الاستعانة بلوحة قيادة ذات تصميم أنيق، مع اعطاء عناية خاصة بجودة المكونات المختارة، بالتزامن مع تداخل الجلود الفاخرة و التطعيمات الخشبية وزوائد الألمنيوم.
على الصعيد الميكانيكي، تم اعتماد محرك قوي مزود بشاحن هواء “توربو” بسعة 2.3 ليترات، يولد قدرة 260 حصاناً عند 5500 د.د، وعزم 380 نيوتن متر عند 3000 د.د، كما تبلغ السرعة القصوى 250 كلم/س، إضافة إلى إمكانية بلوغ سرعة 100 كلم/س من السكون في غضون 6.1 ثواني. وشهد الجانب الميكانيكي كذلك الاستعانة للمرة الأولى في العالم بمحوّل حفّاز يعمل بتقنية النانو الدقيقة. وفي عام 2011 تم إطلاق النسخة “سكاي أكتيف” من مازدا 3 التي جاءت مزودة بمحرك سعة ليترين يتبنى تقنية البخ المباشر للوقود إلى جانب اتصاله بعلبة تروس أوتوماتيكية والاستعانة بباقة من التحسينات على صعيد الخطوط الخارجية، لاسيما لجهة المصابيح الرئيسية وشبك التهوئة وفتحات التهوئة، وغيرها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
