من خلال معرض فرانكفورت 2011 اطلت M5 التي شأنها شأن الأجيال السابقة، تتمثل أبرز التحسينات والتعديلات فيها خلف شبك التهوئة الأمامي المزدوج مع محرك من فئة V8 بسعة 4.4 ليترات وشاحني هواء “توربو”، عوضاً عن المحرك السابق لموديل M5 عادي السحب فئة V10 سعة خمسة ليترات وبقدرة 507 أحصنة. ويولد المحرك المذكور 560 حصاناً وعزم 680 نيوتن متر، وتبلغ معدلات استهلاكه الوقود 9.9 ليترات لكل 100 كلم. كما يكفل هذا المحرك الانطلاق من السكون لسرعة 100 كلم/س في غضون 4.4 ثواني، مع تحديد السرعة القصوى عند 250 كلم/س، مع إمكانية زيادتها الى 305 كلم/س عند الاستعانة اختيارياً بباقة M عالية الأداء.
ويتصل المحرك المزود بخاصية الإبطال والتشغيل الآليين للمحرك وتقنيات البخ المباشر للوقود والتحكم الكامل المتغير بالصمامات الذي يُعرف باسم “فالفترونيك” وتقنية “فانوس” المزدوجة للتحكم المتغير الكامل لعمود المرفق، بعلبة تروس سباعية النسب مزدوجة القابض الفاصل، مع ترس تفاضلي إلكتروني متعدد الصفائح محدود الانزلاق.
وبخلاف اللمسات الديناميكية الجذّابة لـ M5 التي تميزها عن الفئة الخامسة التقليدية، استفادت أيضاً من نظام تعليق الفرع الرياضي M المعهود، مع نظام كبح عالي الأداء خفيف الوزن، فضلاً عن نظام توجيه “سيرفترونيك” المعدل والممهور بتوقيع الفئة الرياضية نفسها.
يضاف الى ذلك انظمة مساعدة السائق عالية التقنية، من ضمنها نظام BMW ConnectedDrive وتقنية عرض المعلومات على لوح الزجاج الأمامي، نظام الرؤية الليلية وكاميرا رصد العوائق الخلفية، نظام مساعد الركن، الرؤية المحيطية الشاملة، نظام التحذير من الاصطدامات الوشيكة بتفعيل الكبح، نظام مثبّت السرعة المتأقلم وخاصية التشغيل والإبطال الآليين للمحرك، وغيرها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) : 4400
الأسطوانات : V8
حصان / د.د. : 560 / 6000
عزم دوران (ن.م.) / د.د. : 680 / 1500
طول (متر) : 4.855
عرض (متر) : 1.845
ارتفاع (متر) : 1.47
قاعدة عجلات (متر) : 2.88
سرعة قصوى (كلم/س) : 250
تسارع 100-0 (ث) : 4.4
