أبرز التحسينات والتعديلات التي شهدتها M5 تقبع خلف شبك التهوئة الأمامي المزدوج، اضافة الى محرك من فئة V8 بسعة 4.4 ليترات مع شاحني هواء “توربو”، يولد 560 حصاناً وعزم 680 نيوتن متر. ولم تقم ماركة ميونيخ برفع سقف القدرة الحصانية بنسبة 10 بالمئة وعزم الدوران بنسبة 30 بالمئة فحسب مقارنة بالطراز السابق، وإنما نجحت كذلك في خفض معدلات استهلاك الوقود بنسبة 30 بالمئة بواقع 9.9 ليترات لكل 100 كلم. ويكفل المحرك الانطلاق من السكون لسرعة 100 كلم/س في غضون 4.4 ثواني، مع تحديد السرعة القصوى عند 250 كلم/س، مع إمكانية زيادتها الى 305 كلم/س عند الاستعانة اختيارياً بباقة M عالية الأداء.
ويتصل المحرك المزود بخاصية الإبطال والتشغيل الآليين للمحرك وتقنيات البخ المباشر للوقود والتحكم الكامل المتغير بالصمامات الذي يُعرف باسم “فالفترونيك” وتقنية “فانوس” المزدوجة للتحكم المتغير الكامل لعمود المرفق، بعلبة تروس سباعية النسب مزدوجة القابض الفاصل، مع ترس تفاضلي إلكتروني متعدد الصفائح محدود الانزلاق.
المواصفات
المحرك(سم ٣) : 4400
الأسطوانات : V 8
حصان / د.د. : 560 / 6000
عزم دوران (ن.م.) / د.د. : 680 / 1500
طول (متر) : 4.855
عرض (متر) : 1.845
ارتفاع (متر) : 1.47
قاعدة عجلات (متر) : 2.88
سرعة قصوى (كلم/س) : 250
تسارع 100-0 (ث) : 4.4
