تتوافر لانسر العائلية بأسماء عدة منها كولت لانسر أو دودج/بلايموث كولت أو كرايسلر فاريانت لانسر أو كرايسلر لانسر أو ميتسوبيشي ميراج، وغيرها من الأسماء الأخرى في كافة الأسواق المطروحة اعتباراً من عام 1973. ومنذ إطلاقها الأولي وحتى عام 2009 ، تم بيع أكثر من سبعة ملايين وحدة من لانسر. أطل الجيل التاسع الحالي من لانسر في معرض ديترويت الدولي للسيارات 2007. كما تتوافر لانسر الجديدة بالعديد من الفئات المختلفة منها DE أو EX التقليدية و ES الفخمة بتجهيزاتها والنسخة GTS، وأخيراً النسخة الرياضية النفس رالي آرت، علماً بأن جميعها يعتمد على قاعدة عجلات جديدة تماماً، تشترك مع طرازات دودج كاليبر وجيب كومباس والشقيقة أوتلاندر. تستفيد لانسر من مقصورة داخلية جديدة تمتاز بغناها التقني وجودة خامتها المختارة، إلى جانب تمتعها بخطوط خارجية هجومية الطابع ورياضية، وخيارات محركات متعددة، إضافة إلى نظام التعليق الجديد بدوره لتعزيز سلاسة القيادة على الطرقات المعبدة التي لاتخلو من الطابع الرياضي اللافت.
ميكانيكياً، زودت الفئة التقليدية من “لانسر” بمحرك من أربع أسطوانات فئة “ميفيك” بسعة ليترين مع عمودي كامة في الرأس، صُنعت معظم مكوناته من الألمنيوم خفيف الوزن، يولد قدرة 152 حصاناً عند 6000 د.د، وعزم 199 نيوتن متر عند 4250 د.د، فضلاً عن اتصال المحرك بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات، مع إمكانية اختيار علبة تروس فئة CVT التي تُخفّض معدلات استهلاك الوقود تبعاً لظروف القيادة المختلفة. أما محرك الفئة GTS فهو بسعة 2.4 ليترات وبقدرة 168 حصاناً، فيما تبلغ سعة محرك الفئة رالي آرت ليترين مع شاحن هواء “توربو” لتوليد قدرة 237 حصاناً. وهناك خيارات لمحركات أخرى بسعة 1.8 و 1.5 ليتر، وغيرهما.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
