قدمت رينو السيارة العائلية كبيرة الحجم للمرة الأولى عام 1993، في حين جرى إطلاق الجيل الثاني عام 2000، أعقبه جيل ثالث في عام 2007.
وتتبنى لاغونا الأحدث قاعدة عجلات الفئة D التي تشترك بدورها مع طرازي نيسان ألتيما ونيسان مورانو، وتتوافر بصيغ عدة منها: سيدان من أربعة أبواب، واغن من خمسة أبواب، وأخيرًا كوبيه من ثلاثة أبواب، علمًا بأن الفئة الأخيرة تم إطلاقها لمنافسة طرازات شأن بيجو 407 كوبيه وفولكسفاغن باسات .CC
في عام 2011 تم إخضاع لاغونا للعديد من التحسينات والتعديلات المحدودة التي طالت مقدّم الطراز الحالي. ووفقًا لرينو، فإن لاغونا الأحدث باتت أكثر مراعاة للبيئة؛ حيث توافرت بمحركات تتفق مع معايير “يورو 5”، بما في ذلك محرك ديزل بقدرة 110 أحصنة، والذي يسفر عنه نسب انبعاثات كربونية ملوّثة تبلغ 120 غ/كلم، أي أقل بمقدار 10 غ مقارنة بالطراز الحالي.
ميكانيكيًا، لا تزال لاغونا تستفيد من محركات من أربع أسطوانات سعة 1.6 ليتر بقدرة 112 حصانًا، أو سعة ليترين بقدرة 140 او 173 حصانًا مع توربو، أو من ست أسطوانات V6 سعة 3 ليترات بقدرة 210 أحصنة. يضاف اليها محركات توربو ديزل DCi إما بسعة 1.5 ليتر بقدرة 110 أحصنة او ليترين بقدرة 130 او 150 او 175 حصانًا.
أما الفئة الكوبيه الأحدث من لاغونا، فتشبه إلى حد بعيد النموذجين التصوّريين فلوانس ونيبتا في أعوام 2004 و 2006 على التوالي. كما تتميز لاغونا الكوبيه الجديدة بأداء عالٍ لا يخلو من الطابع الرياضي المميز بفضل استعانتها بشاسي متطور “4 كونترول”، سبق وأن تم تدعيمه بالنسخة المخصصة للسباقات GT لطراز لاغونا، إلى جانب خيارات محركات عديدة، أبرزها بسعة ثلاثة ليترات من فئة V6 يعمل بوقود الديزل، يولد قدرة 235 حصانًا، وعزم 450 نيوتن متر، يكفل اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 7.3 ثوانٍ.
أما أبرز محركات البنزين، فهو محرك الأسطوانات الست على هيئة V بسعة 3.5 ليترات، بقدرة 240 حصانًا وعزم 330 نيوتن متر، مع اتصاله بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات للمرة الأولى. كما تتوافر لاغونا كوبيه بمحرك مميز آخر سعة ليترين مزوّد بشاحن هواء “توربو”، يولد 170 حصانًا وعزم 270 نيوتن متر، يتصل بعلبة تروس من ست سرعات.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
