كذلك أطلت النسخة WRX STI الأحدث بهيكل مكون من أربع أبواب مع الاستعانة بجانح خلفي مرتفع، فضلاً عن اعتماد محرك مكون من أربع أسطوانات بسعة 2.5 ليترات ومزود بشاحن هواء “توربو” بدوره، يولّد 305 أحصنة.
وفي عام 2010 أيضاً، تم إطلاق الفئة WRX STI كاربون بمعرض طوكيو الدولي للسيارات 2009، علماً بأنها تمثّل فئة جديدة موجهة خصيصاً للسوق اليابانية من طراز إمبريزا WRX STI، لتنضم جنباً إلى جنب مع الفئتين A-Line و Spec C.
وفي هذا السياق، تم تطوير الفئة كاربون انطلاقاً من الطراز الرياضي الهاتشباك إمبريزا WRX STI A-Line؛ علماً انها تتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من خمس نسب أمامية، وإن بقي الاختلاف يتمثل في السقف المصنوع من ألياف الكربون لخفض الوزن الإجمالي بصفة عامة، إلى جانب خفض مركز الجاذبية لتعزيز الأداء الديناميكي وتحسين نسب الأيروديناميكية، فضلاً عن الاستعانة بجلود فاخرة مميزة على العديد من المواضع داخل المقصورة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
