سوبارو إمبريزا WRX - 2014

ميكانيكياً، بقي محرك طراز WRX على حاله، وهو مكوّن من أربع أسطوانات بسعة   2.5 ليترات ومزوّد بشاحن هواء “توربو”، إضافة إلى توليد 265 حصاناً.

فروقات طفيفة على صعيد الشكل تميز النسخة الرياضية WRX عن نظيرتها العادية، أبرزها أعتماد فتحات تهوئة كبيرة بمنتصف غطاء المحرك وعاكس هواء خلفي يعزز من الضغط العامودي على المحور الخلفي أثناء القيادة بسرعات عالية، اضافة الى اعتماد مخرجين للعادم عوضاً عن مخرج أحادي للنسخة العادية.

وفي معرض نيويورك للسيارات 2010، أطل موديل إمبريزا WRX بحلة أكثر جرأة من أي وقت مضى، مع زيادة عرض المحورين الأمامي والخلفي بمقدار 38 ملم تقريباً، والاستعانة برفاريف نافرة تم استعارتها من الجيل الحالي من موديل STI، فضلاً عن إعادة رسم الصادمين الأمامي والخلفي.

كذلك استفادت WRX من النسخة الأحدث من نظام الدفع الرباعي الدائم، مع الاستعانة بترس تفاضلي وسطي قابل للإيصاد إلكترونياً يوزع العزم بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 50:50 لحين رصد أي انزلاق بالعجلات، اضافة الى نظام التحكم الديناميكي بالثبات VDC ومانع الانزلاق الدفعي TC وغيرها من التجهيزات السلامة والأمان القياسية.