عقب إطلاق الجيل الأول من الموديل المدمج i20 في عام 2007، ظهرت بوضوح نية هيونداي في تعزيز وجودها بفئات عروض الهاتشباك المدمجة، لا سيما أن طرازها الهاتشباك ثلاثي وخماسي الأبواب يصنّف في وضعية وسطية بين السيارة المدنية i10 وتلك الهاتشباك الأكبر حجمًا i30. وفي خريف عام 2014، أطل الجيل الثاني الأحدث لعام 2015 من السوبر- ميني i20 بتصميم جديد كليًّا يهدف إلى تعزيز وجود هيونداي بفئات عروض B-Segment الأوروبية المزدحمة بالعروض المنافسة. وجاءت i20 بمحركات بنزين بقدرات تتراوح ما بين 74 و 99 حصانًا.
ومن خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2015، أطل رسميًّا موديل i20 أكتيف الذي يمثّل نسخة كروسوفر من الموديل السوبرميني الغني عن التعريف. ومقارنة بالفئة i20 التقليدية، تستفيد النسخة أكتيف من طلة أكثر جرأة نراها على الصادمين الأمامي والخلفي وعلى أقواس العجلات النافرة. وزودت i20 أكتيف بثلاثة محركات ثلاثية الأسطوانات مزودة بشاحن هواء “توربو” سعة ليتر واحد بقدرة 99 و118 حصانًا.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
