أطلت الفئة HS عام 2009 من خلال طراز HS250h بوصفه أولى الموديلات الهجينة بين عروض ليكزس المختلفة في فئة سيارات السيدان النخبوية الهجينة مدمجة الحجم، كما أنها أول موديلات الماركة اليابانية المزوّدة بمحرك من أربع أسطوانات متتالية. ويمكن القول بأن الفئة HS أكبر قليلاً على صعيد الحجم من الفئة الشقيقة IS، وإن كانت أصغر من الفئة متوسطة الحجم ES. ويشير الاسم HS إلى “السيدان المتجانسة” مع تدعيمها بنظام دفع أمامي للعجلات.
ميكانيكياً، تستفيد الفئة HS من محرك بنزيني سعة 2.4 ليترات، بقدرة 147 حصاناً وعزم 187 نيوتن متر عند 4000 د.د، إلى جانب محرك كهربائي بقدرة 40 حصاناً، لتكون النتيجة النهائية 187 حصاناً. وتستفيد الفئة HS من النظام الهجيني المعتمد بموديل تويوتا كامري هايبريد. كما يكفل طراز HS250h المزوّد ببطارية كهربائية من أيونات الليثيوم الوصول لسرعة قصوى مقدارها 180 كلم/س، مع استهلاك 6.7 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة في المتوسط. يُذكر أن عام 2012 هو العام الأخير لذلك الموديل الهجين.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
