يعد طراز HS سيارة هجين سيدان مدمجة تم تقديمها للمرة الأولى عام 2009، وهي تستعين بقاعدة العجلات نفسها المعتمدة بالشقيق تويوتا أفانسيس وسايون .tC كما يُعتبر موديل HS 250h أولى العروض الهجينة لليكزس بفئة سيارات السيدان مدمجة الحجم، وهو أول موديل للماركة اليابانية مزود بمحرك من أربع أسطوانات متتالية. ويشير اسم HS إلى “السيدان المتجانسة” مع تدعيمها بنظام دفع أمامي للعجلات.
ميكانيكياً، تستفيد الفئة HS من محرك بنزيني سعة 2.4 ليترات، بقدرة 147 حصاناً وعزم 187 نيوتن متر، إلى جانب محرك كهربائي بقدرة 40 حصاناً، لتكون النتيجة النهائية 187 حصاناً. وتستفيد الفئة HS من النظام الهجيني المعتمد بموديل تويوتا كامري هايبريد. كما يكفل طراز HS250h المزود ببطارية كهربائية من أيونات الليثيوم الوصول لسرعة قصوى مقدارها 180 كلم/س، مع استهلاك 6.7 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة في المتوسط.
وفي عام 2013، أخضعت HS لبعض التحسينات والتعديلات المحدودة التي تضمنت مقدم أحدث يشبه ذلك المدعّم بطراز GS، مع خفض ارتفاع الهيكل بمقدار 10 ملم، وتحسين المقصورة وإضافة وضعية “رياضية” بنظام “درايف مود سيليكت”، الى جانب الاحتفاظ بالمحرك السابق سعة 2.4 ليترات.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
