تعود السوبر ميني فييستا إلى عام 1976، علمًا بأنها حاليًا في جيلها السادس، ويتم تجميعها وتصنيعها في بلاد عديدة حول العالم. ومنذ إطلاق الأولى، باعت فورد من طرازها المدمج ما يزيد عن الـ 16 مليون وحدة، ما جعله ثالث أفضل عروض فورد مبيعًا بعد إسكورت والفئة F البيك آب. وبمعزل عن “التصميم الحركي” المعهود للخطوط الخارجية، تستفيد فييستا من العديد من التقنيات الحصرية في فئتها، شأن نظام “سينك” المعلوماتي الترفيهي العائد لفورد، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESC ونظام “سايفتي كانوبي”، وغيرها.
وعلى الصعيد الميكانيكي، تتوافر فييستا في منطقتنا العربية بمحرك ديوراتيك من أربع اسطوانات سعة 1.4 ليتر بقدرة 80 حصانًا، إلى جانب عدة محركات للأسواق الأخرى كلها من أربع أسطوانات سعة 1.2 ليتر بقدرة 75 حصانًا أو 1.3 ليتر بقدرة 60 أو 70 حصانًا، أو سعة 1.6 ليتر بقدرة 118 حصانًا، أو سعة 1.4 ليتر (محرك توربو ديزل) بقدرة 68 حصانًا أو سعة 1.6 ليتر بقدرة 90 حصانًا.
وفي عام 2014 الماضي، أخضعت فييستا لبعض التحسينات والتعديلات التي تضمنت اعتماد الفئة القياسية بمحرك إيكوبوست من ثلاث أسطوانات سعة 1.0 ليتر مع ثلاث نسخ لهذا المحرك: الأولى بقدرة 79 حصانًا و 105 نيوتن متر من عزم الدوران، والثانية مع شاحن هواء “توربو” بقدرة 99 حصانًا و170 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما جاءت النسخة الأخيرة مع شاحن هواء “توربو” بقوة 123 حصانًا و200 نيوتن متر من عزم الدوران.
أيضًا، هناك محرك إيكوبوست جديد سعة 1.6 ليتر من أربع أسطوانات يولد 196 حصانًا وعزم 290 نيوتن متر.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
