تُعد فييستا أكثر طرازات فورد مبيعاً في أوروبا؛ وتعود جذور الجيل الجديد من هذه المركبة الى العام 2007، عندما أطل في حلة اختبارية بمعرض فرانكفورت الدولي للسيارات تحت اسم “فيرف”. وتتوافر النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع من فييستا بفئتين، أحدهما سيدان من أربعة أبواب، والأخرى هاتشباك من خمسة أو ثلاثة أبواب.
وبمعزل عن “التصميم الحركي” المعهود للخطوط الخارجية، تستفيد فييستا من العديد من التقنيات الحصرية في فئتها، شأن نظام “سينك” المعلوماتي الترفيهي العائد لفورد، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESC ونظام “سايفتي كانوبي”، وغيرها.
ميكانيكياً، تتوافر فييستا في منطقتنا العربية بمحرك ديوراتيك من أربع اسطوانات و16 صماماً بسعة تبلغ 1.4 ليتر بقدرة 80 حصاناً، إلى جانب عدة محركات للأسواق الأخرى كلها من أربع أسطوانات سعة 1.2 ليتر وقدرة 75 حصاناً أو 1.3 ليتر وقدرة 60 أو 70 حصاناً، أو سعة 1.6 ليتر وقدرة 118 حصاناً، أو سعة 1.4 ليتر (محرك توربو ديزل) بقدرة 68 حصاناً أو سعة 1.6 ليتر بقدرة 90 حصاناً.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
