يمثل موديل ES الذي يُشير اسمه إلى “السيدان الراقية” أو “السيدان التنفيذية”، سلسلة من عروض السيدان المدمجة ثم متوسطة الحجم وحالياً كبيرة الحجم، والتي تم إطلاقها الأولي عام 1989. ومن خلال ستة أجيال من تلك السيدان حتى يومنا هذا، جميعها مدعّم بمحركات فئة V6 أمامية الوضعية مع نظام دفع أمامي للعجلات، بات الجيل الأحدث من ES الذي أطل من خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات 2012 يعتمد على قاعدة عجلات طراز تويوتا كامري الشقيق وإن اختلف الاثنين ميكانيكياً.
تصميمياً، وعلى الرغم من أن ES باتت تحمل اللغة التصميمية الجديدة نفسها المعتمدة بطراز GS الأحدث، إلا أن ES تميزت بخطوطها الأكثر تموّجاً وانسيابية. كذلك تغيرت المقصورة الداخلية من الألف إلى الياء، مع اعتماد لوحة قيادة شبيهة بتلك المعتمدة بالجيل الأحدث الشقيق من GS .
ومن بين التقنيات الجديدة نذكر الجيل الأحدث من نظام Enform العائد لليكزس وشاشة عرض قياس سبع بوصات، مع كاميرا لرصد العوائق الخلفية وتقنية البلوتوث وغيرها. وتعتمد ES الجديدة على قاعدة عجلات أحدث عروض تويوتا كامري. وبمعزل عن موديل ES 350، باتت ES للمرة الأولى تستفيد من نظام دفع ليكزس الهجين.
ميكانيكياً، يستفيد موديل ES 350 من محرك فئة V6 سعة 3.5 ليترات، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية. أما موديل ES 300h، فيستعين بمحرك من أربع أسطوانات سعة 2.5 ليترات مع محرك كهربائي.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
