انه أول موديل يتم إنتاجه بمصنع غايدون الإنكليزي عام 2004. تستفيد DB9 حصرياً من صلابة هيكلية لافتة وقاعدة عجلات مصنوعة من الألمنيوم والمعادن المركبة، وتتوافر بفئتين هما: الكوبيه و “فولانتي” أو المكشوفة، مع الإشارة إلى أن الصيغة الأخيرة التي يتم كشف سقفها في غضون 17 ثانية، قد تم إطلاقها عام 2004. أُخضعت DB9 لبعض التحسينات والتعديلات الطفيفة في عام 2008، اضافة الى اعتماد محرك V12، بسعة 5.9 ليترات يولّد قدرة 470 حصاناً وعزم 600 نيوتن متر، الأمر الذي مكن الفئتين الكوبيه والمكشوفة من بلوغ سرعة 100 كلم/س من السكون في زمن لا يتعدى 4.3 ثواني، مع أقصى سرعة تُقدر بـ 300 كلم/س، إلى جانب إمكانية الاختيار بين علبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية من ست سرعات، علماً بأن الأخيرة يمكن تعشيق نسبها يدوياً.
وفي 2011 تم إجراء تحسينات جديدة محدودة على DB9 منها الاستعانة بمقدم ومصابيح أمامية وخلفية وعتبات جانبية وأيضاً عجلات جديدة نسبياً، مع اعتماد نظام التعليق المتأقلم العائد لأستون مارتن ضمن التجهيزات القياسية. كما تم إضافة بعض النسخ الرياضية الجديدة لموديل DB9 وهي “كاربون بلاك” و“كوانتوم سيلفر” و“مورنينغ فروست”، مع إمكانية توافرها بفئتي الكوبيه والمكشوفة. وتوفّر استون مارتن عجلات من 10 أذرع قياس 19 بوصة لموديلاتها الثلاثة، مع لمسات سوداء أو فضية اللون، كما تستفيد من علبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب “تاتشترونيك II”، تساهم في توزيع مثالي للوزن بنسبة 50:50 بالمئة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
