شفروليه كروز - 2013

يمثل طراز كروز محاولة فعّالة لإنتاج سيارة تحقق خفضاً ملموساً في استهلاك الوقود.

ميكانيكياً، تستفيد كروز من محرك جديد بسعة ليترية صغيرة من أربع أسطوانات (محرك فئة “إيكوتك” بسعة 1.4 ليتر “توربو” مؤلّف من أربع أسطوانات متتالية)، مزوّد بتقنية التحكم المتغاير بتوقيت فتح وغلق الصمامات وزاوية هذا الفتح، مما نتج عنه استهلاك غالون واحد من الوقود لكل 40 ميلاً مقطوعة. ويولد المحرك 138 حصاناً وعزم 200 نيوتن متر. كذلك زودت كروز بمحرك جديد آخر بسعة 1.8 ليتر، وتتصل هذه المحركات بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية سداسية النسب، تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية.

وتتوافر كروز بثلاث فئات مختلفة، وهي: LS و LT و LTZ، علماً ان باقة التجهيزات القياسية تتضمن عشر وسائد هوائية منها الأمامية والجانبية وتلك المخصصة لمنطقة الركبة اضافة الى نظام التحكم الديناميكي بالثبات ESP ومستشعرات الانقلاب، وتقنيات البلوتوث ووصلة الناقل العام USB ونظام الملاحة، والراديو المتصل بالأقمار الصناعية فئة XM. يضاف الى ذلك نظام “ستابيلي تراك” ومانع الانزلاق الدفعي والكبحي، إلى جانب مساعد إلكتروني للتوجيه، وغيرها. كذلك تتوافر كروز بنسختين إيكو و RS اللتان

أطلقتا بمعرض نيويورك للسيارات 2010، علماً بأن الفئة إيكو صديقة البيئة تستفيد من محرك مزود بشاحن هواء “توربو” من أربع أسطوانات متتالية بسعة 1.4 ليتر، يستهلك غالوناً واحداً من الوقود لكل 40 ميلاً مقطوعة. أما الفئة RS فتتميّز ببعض اللمسات الرياضية المتفردة كالشفرات الجانبية النافرة والجانح الخلفي الرياضي بامتياز، والمصابيح الإضافية المميزة. واللمسات الكرومية على العدادات والأضواء الزرقاء الثلجية التي تطل من محيط العدادات والكونسول الوسطي.