مركبة ترفيهية رياضية متعددة الاستخدامات من الحجم المدمج، ظهرت للمرة الأولى عام 1995. وقدمت هوندا النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع من الجيل الرابع الأحدث لطراز CR-V خلال معرض لوس أنجلس 2011، يتميز بالتقليل من حدة الطابع الهجومي للعجلات وغيرها من الزوائد المعتمدة بالصادمين الأمامي والخلفي. أما في المقصورة الداخلية، فقد تم اعتماد مكونات عالية الجودة تتضمن لوحة عدادات متعددة الطبقات، مع اعتماد تقنيات جديدة شأن واجهة راديو الإنترنت “باندورا” مع آلية لقراءة الرسائل النصية والرد عليها من خلال شاشة عرض ذكية بالفئات المزوّدة بأنظمة ملاحية.
على الصعيد الميكانيكي، زودت CR-V بمحرك يعمل بالبنزين، مكون من أربع أسطوانات متتالية، بسعة 2.4 ليترات، بقدرة 185 حصاناً وعزم 220 نيوتن متر. كما يستفيد المحرك المطور من تقنيات مبتكرة تساعد على خفض معدلات استهلاك الوقود، من خلال نظام التحكم بالتوقيت المتغاير لفتح وغلق الصمامات وزاوية هذا الفتح i-VTEC، ويتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من خمس سرعات، تنقل عزم الدوران إلى نظام دفع أمامي أو رباعي كلي للعجلات مع نظام تحكم ذكي. كما يتميز المحرك المذكور بمعدلات استهلاكه المنخفضة من الوقود والتي تبلغ غالوناً واحداً لكل 23 أو 31 ميلاً مقطوعة على الطرقات المدنية والسريعة على التوالي للفئة أمامية الدفع، فضلاً عن غالون واحد من الوقود لكل 22 أو 30 ميلاً مقطوعة على الطرقات المدنية والسريعة على التوالي للفئة رباعية الدفع.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
