أطلت كليو المدمجة للمرة الأولى عام 1990، وسرعان ما باتت واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في فئتها بالقارة الأوروبية العجوز. الجيل الرابع الحالي من كليو أطل من نافذة معرض باريس الدولي للسيارات 2012، ويتميز بتصميمه الرياضي شبابي الطلة قلبًا وقالبًا مع تقنيات عديدة لا تتوافر عادة إلا مع الفئات الأعلى. تستفيد كليو الأحدث من خيارات محركات عديدة، منها محرك بنزيني جديد ثلاثي الأسطوانات مزوّد بشاحن هواء “توربو” سعة ليتر واحد، يولد 90 حصانًا ويستهلك 4.3 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، كما يسفر عنه 99 غ/ كلم من غاز ثاني أكسيد الكربون.
أما النسخة الرياضية عالية الأداء GT من كليو، فأطلت من معرض جنيف 2013، وتستفيد من محرك سعة 1.2 ليتر مع شاحن هواء “توربو”. النسخة الأعلى أداءً من الجيل الرابع من كليو بات محركها يولد 118 حصانًا والفضل يعود لتقنية البخ المباشر للوقود، ويتصل بعلبة تروس مزدوجة القابض الفاصل من ست نسب مع الاستعانة بعتلات تعيير مثبتة خلف المقود لتعيير النسب يدويًّا.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
