تحمل ASX، التي اطلت من معرض جنيف 2010، الجينات الوراثية نفسها لنموذج cX التصوري الذي أُطلق في معرض فرانكفورت عام 2007، لاسيما لجهة شبك التهوئة الأمامي الذي يشبه ذلك المدعم بالطائرات النفاثة، والمصابيح الرئيسية العصرية المثبت عليها إشارات الإلتفاف، فضلاً عن خط السقف شبه الملتو باتجاه المؤخر، بوصفه سمة من سمات سيارات الكوبيه الرياضية، وسكك التثبيت بأعلى السقف، إضافة إلى المحاور القصيرة والمصابيح الخلفية الكبيرة التي تلتقي على الجوانب، اضافة الى الباب الخلفي العملاني الذي يُفتح للأعلى بزاوية واسعة.
ميكانيكياً، تستفيد ASX من محرك بنزيني سعة 1.6 ليتر بقدرة 117 حصاناً وعزم 154 نيوتن متر، إلى جانب محرك ديزل سعة 1.8 ليتر بقدرة 150 حصاناً وعزم 300 نيوتن متر. ويتصل المحرك البنزيني بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية من خمس سرعات، في حين يتصل محرك الديزل بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية سداسية النسب، الى جانب العديد من التقنيات المتطورة مثل نظام الإبطال والتشغيل الآليين للمحرك، وغيرها. وبالنسبة لأسواق الشرق الأوسط، تتوافر ASX بمحرك بنزيني سعة ليترين من أربع أسطوانات، تم تدعيمه بطراز لانسر، ويولد قدرة 150 حصاناً عند 6000 د.د، وعزم 197 نيوتن متر عند 4200 د.د. ويتبنى المحرك تقنية التحكم المتغاير بتوقيت فتح وغلق الصمامات وزاوية هذا الفتح “ميفيك”، مع اتصال المحرك بعلبة تروس متبدلة باستمرار CVT تنقل عزم الدوران إلى نظام دفع رباعي باستمرار، يتميز بثلاثة أنماط مختلفة للقيادة، تبعاً لطبيعة الطرقات المرتادة وظروف القيادة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
