يعود تاريخ الإطلاق الأولي لأكسنت إلى العام 1995، في حين أطل الجيل الرابع الأحدث في أواخر عام 2010 من نافذة معرض بكين للسيارات بحلة جديدة كلياً، يشبه إلى حد بعيد موديل سوناتا لعام 2011، من خلال تبني التصميم الديناميكي الانسيابي نفسه، ولكن بقالب أصغر حجماً. وفي هذا السياق، استفادت أكسنت الجديدة من اللغة التصميمية الخاصة بهيونداي اي “النحت الانسيابي”.
وبمعزل عن التصميم الديناميكي من مختلف الجوانب، تستفيد أكسنت من محركين؛ أحدهما فئة “غاما” بسعة 1.4 ليتر بقدرة 106 أحصنة، وعزم 135 نيوتن متر عند 5000 د.د، متصل بخيارين من علب التروس، إما يدوية من خمس سرعات أو أوتوماتيكية من أربع منها. أما المحرك الأكبر، فجاء من أربع أسطوانات بدوره بسعة 1.6 ليتر بقدرة 121 حصاناً وعزم 155 نيوتن متر، متصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من أربع نسب أمامية. وهناك محرك أقوى مخصص للسوق الكورية الجنوبية سعة 1.6 ليتر بقدرة 138 حصان، متصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
