الجيل الأحدث من الأيقونة الرياضية 911 أطل من نافذة معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2011، بوصفه جيلاً محسّناً بعمق من الطراز السابق 997. واستفادت 911 الأحدث من مؤخر بتصميم جديد ومصابيح خلفية جديدة كلياً، بينما نالت مقصورة محسّنة مستوحاة من مقصورة الشقيق باناميرا، مع مستويات رحابة معززة بفضل قاعدة العجلات الجديدة التي جاءت أطول بمقدار 100 ملم مقارنة بالطراز السابق.
ميكانيكياً، زودت هذه المركبة بمحرك مكون من ست أسطوانات منبطحة بسعة 3.4 ليترات بقدرة 350 حصاناً عند 7400 د.د، وعزم 390 نيوتن متر عند عدد دورات يبلغ 5600 د.د، وهو المحرك المخصّص للفئة كاريرا القياسية. أما محرك الفئة كاريرا S، فجاء بسعة 3.8 ليترات، من ست أسطوانات منبطحة أيضاً، ويولّد قدرة 400 حصان. وتتصل المحركات بعلبة تروس أوتوماتيكية متطورة PDK التي تعتمد تقنية التعشيق المزدوج من سبع نسب. ويكفل المحرك الأصغر لموديل كاريرا الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 ثواني، تصل إلى 4.4 ثواني باستخدام خاصية “سبورت بلاس”. أما المحرك الأكبر لطراز كاريرا S، فيخترق الحاجز المئوي من السكون في غضون 4.3 ثواني، تصل إلى 4.1 ثواني عبر الكبس على زر “سبورت بلاس” بباقة “سبورت كرونو” الاختيارية.
ومن خلال معرض ديترويت 2012، كشفت بورشه النقاب عن النسخة المكشوفة الجديدة كلياً من الموديل نفسه، والتي استفادت من سقف قماشي ليّن متعدد الطبقات يمكن التحكم بفتحه وانحساره كهربائياً. ميكانيكياً، احتفظت النسخة المكشوفة من 911 الجديدة بالمحركات نفسها المدعمة بالنسخة الكوبيه.
المواصفات
المحرك(سم ٣) : 3800
الأسطوانات : 6
حصان / د.د. : 400
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) : 4.49
عرض (متر) : 1.806
ارتفاع (متر) : 1.29
قاعدة عجلات (متر) : 2.45
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) : 4.3
