يُعد طراز 3008 الشقيق الأصغر للموديل رباعي الدفع 4007، علماً بأنه يجمع بين طياته حسنات ثلاث فئات من السيارات في تصميم واحد، منها فئة السيارات متعددة الأغراض MPV، وتلك الهاتشباك المرتفعة، وأخيراً فئة السيارات الترفيهية الرياضية متعددة الأغراض SUV. وعلى الرغم من عدم توافر نظام دفع رباعي لموديل 3008، إلا أنها مزودة ببعض الأنظمة الإلكترونية الحصرية للتحكم في ثبات واستقرار السيارة بوجه عام، ميكانيكياً، يستفيد موديل 3008 من خيارات متعددة من محركات البنزين والديزل منها عادي السحب وذلك المزود بشواحن هواء “توربو”. وفي هذا السياق، تم اعتماد محرك بنزيني بسعة 1.6 ليتر بقدرة 120حصاناً يتصل بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات، وآخر بنزيني بدوره من السعة نفسها ولكن مزود بشاحن هواء “توربو”، ليولد 150 حصاناً، علماً بأنه يتصل بعلبة تروس يدوية من ست سرعات.
وفي عام 2011 تم إطلاق النسخة الهجين من موديل 3008، والتي تستفيد من محرك ديزل وآخر كهربائي، تستهلك 3.8 ليترات من الوقود لكل 100 كلم، مع انبعاثات كربونية تقدر بـ 99 غ/كلم. كما يمكن لهذه المركبة أن تسير وفقاً لأربعة انماط تشغيل: النمط الأوتوماتيكي والكهربائي بالكامل ZEV ونمط الدفع الرباعي وأخيراً النمط الرياضي، كما يتصل المحرك الكهربائي ببطارية من النيكل والفولاذ تستقر بالمؤخر.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
