قدّمت بيجو الموديل السوبرميني 208 للمرة الأولى بمعرض جنيف الدولي للسيارات 2012، مع توافره بالصيغتين خماسية وثلاثية الأبواب، كما يستفيد من محرك ثلاثي الأسطوانات سعة ليتر واحد بقدرة 68 حصانًا وعزم 118 نيوتن متر، اضافة الى محرك سعة 1.2 ليتر من ثلاث أسطوانات بدوره وبقدرة 82 حصانًا.
يضاف إلى ذلك، محركان بنزينيان سعة 1.4 و1.6 ليتر بقدرة 95 و120 حصانًا على التوالي. وجاءت 208 الجديدة بتصميم “شبابي” الطلة يحمل طابعًا عصريًا جريئًا مستوحى من باقي العروض الأحدث للماركة الفرنسية العريقة. وعلى الرغم من الأبعاد القياسية الأصغر حجمًا من الشقيق السابق 207، إلا أن المساحات الداخلية بمقصورة 208 أكبر حجمًا لتحتضن ركابها بكل راحة ويسر، كما باتت المقصورة الداخلية تحوي مكونات عالية الجودة وتجهيزات قياسية عديدة لا تدعم عادة سوى بالفئات الأعلى. تجدر الاشارة ايضاً الى ان هذه المركبة متوفرة ببعض الأسواق وخصوصًا الاوروبية بنسخة هجينة بيئية واقتصادية.
جديد عام 2015 بات يتمثّل في إخضاع الموديل 208 لبعض التحسينات والتعديلات المميزة بغرض إضفاء لمسة أكثر جاذبية على الموديل الأكثر مبيعًا للصانع الفرنسي واستمالة مزيد من الزبائن المحتملة. ويمكن القول إن التحسينات التي طرأت على الخطوط الخارجية محدودة وإن تضمنت صادماً أمامياً جديداً مع شبك تهوئة أمامي أعرض، ومصابيح رئيسية بلمسات داكنة، ومصابيح خلفية جديدة فئة LED ثلاثية الأبعاد، فضلاً عن إضافة بعض خيارات الألوان الجديدة شأن البرتقالي الناري وباقة جديدة من خيارات التجهيزات التي تتّسق مع أذواق الزبائن.
أيضًا، استفادت 208 الجديدة من تجهيزات أكثر تنوّعًا ومحركات اقتصادية تتّفق مع معايير “يورو 6” الصارمة بشأن معدلات الانبعاثات الضارة واستهلاك الوقود. ميكانيكيًا، احتفظت 208 بخيارات المحركات نفسها للطراز السابق، وإن استفادت من علبة تروس أوتوماتيكية جديدة سداسية النسب. أما خيارات المحركات البنزينية فتضمنت محركًا جديدًا سعة 1.6 ليتر مع خيارين للطاقة المستخرجة: 161 و205 أحصنة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
