أطل الموديل السوبر ميني 208 للمرة الأولى في معرض جنيف الدولي للسيارات 2012، مع توافره بالصيغتين خماسية وثلاثية الأبواب، كما يستفيد من خيارات عديدة من محركات البنزين والديزل. الأولى تتراوح قدراتها ما بين 68 و120 حصانًا. وجاءت 208 الجديدة بتصميم “شبابي” الطلة يحمل طابعًا عصريًّا جريئًا، وهي متوفرة في بعض الأسواق خصوصًا الأوروبية بنسخة هجينة بيئية واقتصادية.
وفي عام 2015، جرى إخضاع الموديل 208 لبعض التحسينات والتعديلات المميزة بغرض إضفاء لمسة أكثر جاذبية على الموديل الأكثر مبيعًا للصانع الفرنسي واستمالة مزيد من الزبائن المحتملة. كما استفادت عروض 208 الجديدة كليًّا من فئات جديدة تتضمن GL Line وGTi ممهورة بتوقيع فرع بيجو سبورت الرياضي، ومن تجهيزات أكثر تنوعًا ومحركات اقتصادية تتفق مع معايير “يورو 6” الصارمة بشأن معدلات الانبعاثات الضارة واستهلاك الوقود. ميكانيكيًّا، احتفظت 208 بخيارات المحركات نفسها للطراز السابق، وإن استفادت من علبة تروس أوتوماتيكية جديدة سداسية النسب. أما خيارات المحركات البنزينية فتضمنت محركًا جديدًا سعة 1.6 ليتر مع خيارين للطاقة المستخرجة: 161 و205 أحصنة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
