يمكن القول بأن الغرض من إطلاق طراز بيجو 208 الجديد الذي ينتمي لقطاع السيارات المدمجة صغيرة الحجم أو تحديداً قطاع السوبر ميني B-segment من خلال معرض جنيف الدولي للسيارات 2012، يتمثل في تقديم موديل جديد يخلف طراز 207 الشقيق، وينافس عروض شأن آودي A1 وفيات 500.
وتتوافر 208 بصيغتين هاتشباك أحدهما من ثلاثة أبواب والأخرى من خمسة أبواب، كما تستفيد من خيارات عديدة من محركات البنزين والديزل.
ومن أبرز المحركات البنزينية، يمكن ذكر المحرك ثلاثي الأسطوانات سعة ليتر واحد بقدرة 68 حصاناً وعزم 118 نيوتن متر، وهناك كذلك محرك سعة 1.2 ليتر من ثلاث أسطوانات بدوره وبقدرة 82 حصاناً. يضاف الى ذلك، محركين بنزينيين سعة 1.4 و1.6 ليتر بقدرة 95 و120 حصاناً على التوالي. أما خيارات محركات الديزل، فتشمل محرك سعة 1.6 ليتر بقدرة 68 حصاناً ويستهلك 3.8 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، بالإضافة إلى محرك آخر سعة 1.6 ليتر بقدرة 92 حصاناً، وأخيراً محرك ديزل سعة 1.6 ليتر بقدرة 115 حصاناً.
وجاءت 208 الجديدة بتصميم “شبابي” الطلة يحمل طابعاً عصرياً جريئاً مستوحى من باقي العروض الأحدث للماركة الفرنسية العريقة. وعلى الرغم من الأبعاد القياسية الأصغر حجماً من الشقيق السابق 207، إلا أن المساحات الداخلية بمقصورة 208 أكبر حجماً لتحتضن ركابها بكل راحة ويسر، كما باتت المقصورة الداخلية تحوي مكونات عالية الجودة وتجهيزات قياسية عديدة لا تتوفر عادة سوى بالفئات الأعلى.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
